sailboatModel.seo.titleForSale

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe wersji armatorskiej są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje armatorskie, jak i czarterowe. Liczba dziesięciu miejsc do spania i duża szerokość — większa niż w 73% porównywalnych konstrukcji — oznaczają, że wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o przestrzeni, a kadłuby pocharterowe często wykazują ślady zużycia wynikającego z częstej rotacji załóg. Wersja z mieczem ma płytkie zanurzenie, co czyni ją bardziej elastycznym układem turystycznym, podczas gdy siostra z finkilem jest ograniczona przez zanurzenie w dostępie do głównych marin.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie na jachtach na rynku wtórnym skupia się wokół niezależnej żeglugi turystycznej: panele słoneczne, falownik, lodówka, autopilot, ploter map i tratwa ratunkowa to standardowy zestaw. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – panele słoneczne z falownikiem oraz lodówka – decyduje o tym, czy jacht może stać na kotwicy bez uruchamiania silnika, natomiast zestaw nawigacyjny z autopilotem i ploterem map sygnalizuje, że jacht jest już przygotowany do żeglugi w małej załodze lub długich rejsów przybrzeżnych. Tratwa ratunkowa to podstawa bezpieczeństwa, a nie luksus na projekcie z dziesięcioma miejscami do spania, który może przewozić pełną załogę.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Główne uwagi wynikają z samej konfiguracji: skrzynia mieczowa może stanowić drogę do zalania w przypadku zaniedbania, a zanurzenie z finkilem ogranicza dostęp do marin. Ponieważ jacht jest nieco przeciążony olinowaniem, należy kontrolować stan osprzętu pokładowego i takielunku pod kątem zmęczenia materiałów proporcjonalnie do powierzchni żagli. Przekładnia wałowa i silnik Diesla są konwencjonalne, jednak deklarowane maksymalne obroty na silniku wynoszące 6,8 węzła nie zastąpią próby morskiej potwierdzającej płynną pracę układu napędowego. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Holandii i Grecji. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić typ kilu i odpowiednio skontrolować skrzynię mieczową lub połączenie kilu z kadłubem; zweryfikować takielunek przy mocno przeciążonym planie ożaglowania; sprawdzić, czy powszechnie montowane wyposażenie turystyczne jest funkcjonalne, a nie tylko dekoracyjne; oraz przedłożyć udokumentowaną historię własności nad kadłub pocharterowy o niejasnej przeszłości. Hallberg-Rassy 106 nagradza kupującego, który dostosuje małe zanurzenie miecza do swoich akwenów i uszanuje jego charakter lekkiego jachtu regatowego.