Guia do comprador do Genesi 43
Comprar um Genesi 43 usado significa entrar num canto pequeno mas coerente do mundo italiano dos veleiros de cruzeiro-desportivo: um design de Vallicelli construído pela Comar de 1992 a 2001, com um aparelho sloop fracionado e uma quilha de bolbo de chumbo com 8,5 pés de calado. Estes não são clones anónimos de charter, apesar da sua origem de produção em série — cada casco apresentava detalhes ao nível do personalizado, pelo que os exemplares no mercado de usados diferem em termos de equipamento instalado e acabamentos.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A disposição padrão oferece dois camarotes de popa que partilham uma casa de banho sob a escada de entrada, um camarote de proa recuado em relação ao mastro e uma segunda casa de banho na proa, antes de um porão de velas. O sofá em ferradura da dinete de bombordo faz frente a uma cozinha à banda de estibordo, e o motor situa-se a meia-nau, abaixo desse sofá — uma peculiaridade de disposição que define qualquer futura intervenção mecânica.
Equipamento e Melhorias Comuns
A água quente é um sistema frequentemente instalado nestes barcos. Além disso, os registos disponíveis deixam pouco para listar com confiança; a buja auto-virante fracionada e o aparelho de cruzetas divididas são padrão, e quaisquer melhorias em velas ou energia devem ser avaliadas casco a casco em vez de serem assumidas. Um comprador deve focar-se menos numa lista de gadgets e mais no estado dos sistemas originais definidos pela Vallicelli.
O que Inspecionar
O ponto de inspeção definidor é o posicionamento do motor a meia-nau, enterrado entre o porão e a estrutura inferior do sofá da dinete de bombordo. O acesso é limitado pelo design, pelo que confirme se a manutenção de rotina é realmente viável e se nenhum dano por calor ou vibração atingiu os móveis e a estrutura circundantes. Caso contrário, o casco sólido infundido a vácuo e a quilha de chumbo são conservadores; verifique o estado habitual das juntas das vigias da casaria, dado o seu tamanho e destaque. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O mercado típico para estes barcos é a Itália. Para um comprador, a conclusão é simples:
- Prefira um casco com disposição de armazém do proprietário se a privacidade das cabines for importante; aceite barcos ex-charter apenas após uma vistoria minuciosa
- Verifique o acesso ao motor e o historial de manutenção, dada a localização a meia-nau
- Confirme que a água quente e quaisquer melhorias do proprietário estão funcionais, e não apenas presentes
- Inspecione a grande janela da casaria e a transição da borda livre para detetar problemas de vedação e acabamento
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