Guía del comprador del Genesi 43
Buscar un Genesi 43 de segunda mano significa adentrarse en una esquina pequeña pero coherente del mundo italiano del crucero deportivo: un diseño de Vallicelli construido por Comar desde 1992 hasta 2001, con un aparejo sloop fraccionado y una quilla de bulbo de plomo con un calado de 8,5 pies. No se trata de clones anónimos de chárter a pesar de su origen de producción; cada casco llevaba detalles a nivel personalizado, por lo que los ejemplares de ocasión difieren en equipamiento y acabados.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes con camarote del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración estándar ofrece dos camarotes de popa que comparten un aseo bajo la escalera de entrada, un camarote de proa situado a popa del mástil y un segundo aseo en la proa, frente a un cofre de velas. El sofá en herradura del comedor de babor da a una cocina a estribor, y el motor se sitúa a medio barco, debajo de dicho sofá; una peculiaridad de esta distribución que define cualquier futura tarea mecánica.
Equipamiento y mejoras habituales
El agua caliente es un sistema habitual en estos barcos. Más allá de eso, los registros disponibles dejan poco que detallar con confianza; el foque autovirante fraccionado y el aparejo de crucetas cuarteadas son estándar, y cualquier mejora en las velas o la energía debe evaluarse casco por casco en lugar de asumirla. Un comprador debería centrarse menos en una lista de gadgets y más en el estado de los sistemas originales definidos por Vallicelli.
Qué inspeccionar
El punto de inspección clave es la ubicación del motor en el centro del barco, oculto entre la sentina y la estructura inferior del ancla del sofá del comedor de babor. El acceso está limitado por el diseño, por lo que debe confirmarse que sea posible realizar el mantenimiento rutinario y que ningún daño por calor o vibraciones haya afectado al mobiliario y a la estructura circundantes. Por lo demás, el casco sólido infundido al vacío y la quilla de plomo son conservadores; examine el estado habitual del sellado de las ventanas de la carroza, dada su gran tamaño y visibilidad. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
El mercado típico para estos barcos es Italia. Para un comprador, la conclusión es sencilla:
- Prefiera un casco con distribución de armador si la privacidad en los camarotes es importante; acepte un barco procedente de chárter solo tras una inspección minuciosa.
- Verifique el acceso al motor y el historial de mantenimiento dada su ubicación a medio barco.
- Confirme que el agua caliente y cualquier mejora realizada por el propietario estén funcionales, no solo presentes.
- Inspeccione el gran ventanal de la carroza y la transición del francobordo para detectar problemas de sellado y acabado.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Elan Impression 43 | 44.62' | $ 335.907 | 58 | 3 |
| X-Yachts X-43 | 42.42' | $ 263.513 | 42 | 17 |
| Saga 43 | 43.25' | $ 160.750 | 34 | 5 |