Guia do comprador do Frers Grand Soleil 52
Procurar no mercado de usados um Frers Grand Soleil 52 significa analisar um veleiro de cruzeiro de alta performance do Cantiere del Pardo, construído entre 1987 e 1991, um sloop com aparelho à testa do mastro de 53 pés que os críticos da época comparavam ao Swan 53 tanto na aparência como no acabamento. O apelido "swan de esparguete" resume o seu charme: um veleiro desenhado pela Frers e construído em Itália que acompanha uma célebre referência finlandesa num patamar de preço diferente, apresentando uma construção sólida em fibra de vidro e uma quilha de aleta com lastro de chumbo.
Disposições no Mercado de Usados
O Grand Soleil 52 apresenta um comprimento total (LOA) de 16,30 metros e uma boca de 4,75 metros, com uma linha de água de 13,89 metros que confere ao interior um volume real para um casco orientado para a performance. Os registos da época destacam os acabamentos interiores como uma característica marcante destes veleiros nos seus anos de construção, o que é importante no mercado de usados porque um interior original bem mantido continuará a transmitir uma elevada qualidade hoje em dia. O aparelho sloop à testa do mastro e os 141,77 metros quadrados de área vélica definem a disposição do convés, e o leme de pala com um calado de 9,83 pés descreve um veleiro feito para navegar conforme projetado, em vez de para estar parado.
Equipamento e Melhorias Comuns
O Grand Soleil 52 vinha de fábrica com um motor diesel Volvo Penta de 95 cavalos numa configuração de motor único, apoiado por 92 galões de diesel e 238 galões de água — valores que definem a vocação deste barco para a navegação oceânica. Um comprador deve focar-se menos em acessórios estéticos e mais na energia e nos sistemas: o motor original e os depósitos, além de qualquer gerador ou dessalinizador adicionado, são os itens mais importantes. As melhorias no pano e no manuseamento das velas, a eletrónica de navegação e os sistemas de conforto, como climatização interior ou acréscimos à cozinha, são os fatores que distinguem um exemplar pouco equipado de um pronto para cruzeiro, mas as fontes disponíveis não detalham o equipamento específico instalado para além da mecânica base.
O que Inspecionar
Uma vistoria deve confirmar o estado do casco e do convés em fibra de vidro maciça, a integridade do lastro de chumbo na quilha de aleta e o estado dos armários interiores originais que tanto elogiaram as análises da época. O período de construção de 1987–1991 significa que a manutenção do aparelho e do motor, relacionada com a idade, são as prioridades práticas de inspeção, em vez de quaisquer falhas de design conhecidas. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
A disponibilidade deve ser avaliada através dos canais habituais de corretagem. Para o comprador, a lista de verificação é simples: confirme o ano de construção entre 1987 e 1991, confirme o design de Frers e a construção do Cantiere del Pardo, inspecione a quilha de aleta de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo e avalie os armários interiores originais como o principal marcador de qualidade. O Grand Soleil 52 recompensa o comprador que valoriza as linhas de Frers semelhantes às da Swan, sem necessidade de recorrer ao nome Swan.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
6 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 289.995 | 19 | 4 |
| Tayana 52 | 52.42' | $ 160.000 | 15 | 6 |
| Cheoy Lee 52 | 51.5' | $ 295.000 | 11 | 7 |
| Grand Soleil Soleil 50 (1992) | 50' | $ 299.000 | 9 | 7 |
| Beneteau Oceanis 52 | 51.67' | $ 561.096 | 5 | 2 |