Veleiros Frances 26 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição padrão que se tornou a norma combina um beliche de popa a bombordo com uma casa de banho a estibordo e um pequeno armário de suspensão a proa, seguido por uma cozinha a bombordo e uma mesa de cartas rebatível sob uma casaria curta, proporcionando quase 1,80 m de pé-direito. Os barcos do Reino Unido eram maioritariamente em plano aberto para aproveitar bem o espaço, enquanto as disposições alternativas com casa de banho a popa oferecem um beliche de mar a estibordo e um duplo permanente ou dois sofás-beliche com um grande duplo a proa. No interior, encontra-se contraplacado pintado de branco com acabamentos envernizados, detalhes em teca e latão, e sem forro no teto, o que mantém o acesso às fixações do convés fácil. O poço é um espaço protegido sentado com braçolas de teca, um armário a estibordo e um cofre de popa para guardar o botijão de gás.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota usada inclui piloto automático, plotter cartográfico, aquecimento e capota, pelo que a maioria dos barcos já suporta navegação com tripulação reduzida e cruzeiros em épocas de transição. Os conveses de teca frequentemente vistos e as configurações para tripulação reduzida apontam para proprietários que valorizavam a aderência sob os pés e uma menor carga de trabalho para a tripulação. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, estão o inversor, o spinnaker ou spinnaker assimétrico, o AIS e a balsa salva-vidas, que importam mais para planos de navegação de alto-mar prolongados do que para uso costeiro. A potência e a energia são a verdadeira consequência para o comprador: o motor Yanmar 1GM original de 8 cv mal alcançava a velocidade de casco, pelo que muitos barcos foram remotorizados para 15 cv ou mais; deve confirmar o que se encontra sob o tambucho antes de assumir um desempenho moderno.

O que Inspecionar

O mastro original alto era pesado e gerava uma resistência aerodinâmica significativa, e o leme inicial não compensado amplificava uma tendência natural de ardência que Paine mais tarde corrigiu com uma pala compensada. O motor a diesel Yanmar 1GM de 8 cv mal conseguia levar o barco à sua velocidade de casco de 5,5 nós, pelo que verifique se qualquer substituição tem a potência adequada e se os degraus do tambucho deslizam conforme necessário para a sua propulsão. Como o casco carece de um raio de garboard e a quilha faz o seu trabalho evitando o abatimento lateral, verifique a quilha corrida e o leme acoplado quanto a danos passados de encalhes. O pouco calado significa uma capacidade limitada de bolinar e de aguentar pano com vento forte, por isso inspecione o aparelho e o sistema do leme quanto ao esforço decorrente do uso anterior de um aparelho alto sobrevelado. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Frances 26 aparecem tipicamente no Reino Unido, nos Estados Unidos, no México e em Itália. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se procura uma casaria elevada ou convés nivelado para as suas necessidades de pé-direito, verificar a potência do motor e o acesso ao tambucho, inspecionar a quilha e o leme para detetar sinais de encalhes e observar se o piloto automático e o aquecimento já estão instalados. Um exemplar bem mantido recompensa com um cruzeiro espaçoso e de construção robusta que cruzou oceanos com um tamanho modesto.