Frances 26 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Standard-Layout, das zur Norm wurde, kombiniert eine Backbord-Achterkoje mit einer Steuerbord-Toilette und einem kleinen Kleiderschrank im Vorschiff, gefolgt von einer Pantry an Backbord und einem klappbaren Kartentisch unter einem kurzen Kajütaufbau, was fast 1,80 Meter Stehhöhe bietet. Die Boote aus Großbritannien waren meist offen gestaltet, um den Platz optimal zu nutzen, während alternative Achterkohle-Layouts entweder eine Seebestattung und eine feste Doppelkoje oder zwei Sofakojen mit einer großen vorderen Doppelkoje bieten. Unter Deck finden Sie weiß lackiertes Sperrholz mit lackierten Leisten, Teak- und Messingdetails sowie keinen Himmel, was den Zugang zum Decksbeschlag erleichtert. Die Plicht ist ein geschützter Sit-in mit Teak-Umfriedung, einer Backbord-Schatulle und einer Backskiste, in der die Gasflasche lagert.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zur Standardausrüstung der gebrauchten Flotte gehören meist Autopilot, Kartenplotter, Heizung und eine Sprayhood, sodass die meisten Boote bereits für das Segeln mit kleiner Crew und das Fahrtensegeln im Übergangsjahr geeignet sind. Häufige Teakdecks und Einrichtungen für kleine Crews deuten auf Eigner hin, denen der Grip unter den Füßen und eine geringere Arbeitsbelastung der Crew wichtig waren. Seltener, aber als Wunsch-Upgrades erwähnenswert sind Wechselrichter, Spinnaker oder asymmetrischer Spinnaker, AIS und Rettungsinsel – diese sind für längere Offshore-Pläne wichtiger als für den Küstenbereich. Kraft und Energie sind die wirklichen Konsequenzen für den Käufer: Der originale 8-PS-Yanmar 1GM erreichte kaum die Rumpfgeschwindigkeit, weshalb viele Boote auf einen Motor mit 15 PS oder mehr umgerüstet wurden. Prüfen Sie vor dem Kauf unbedingt, was sich unter dem Niedergang befindet, bevor Sie moderne Leistung erwarten.

Was zu inspizieren ist

Der hohe originale Mast war schwer und sorgte für erheblichen Windwiderstand. Das frühe, unbalancierte Ruder verstärkte eine natürliche Tendenz zur Luvgierigkeit, die Paine später mit einem balancierten Ruderblatt korrigierte. Der Yanmar 1GM Diesel mit 8 PS brachte das Boot kaum auf seine Rumpfgeschwindigkeit von 5,5 Knoten. Stellen Sie daher sicher, dass ein Ersatzmotor ausreichend dimensioniert ist und die Niedergangsstufen für Ihren Antrieb problemlos gleiten. Da dem Rumpf kein Garboard-Radius zugrunde liegt und der Kiel hauptsächlich die Abdrift verhindert, sollten Sie den Langkiel und das angehängte Ruder auf Schäden durch frühere Grundberührungen untersuchen. Der geringe Tiefgang bedeutet, dass das Boot bei Starkwind nur eingeschränkt Höhe laufen und viel Segelfläche tragen kann. Prüfen Sie daher das stehende Gut und die Ruderausrüstung auf Belastungen durch früheres Übersegeln mit hohem Rigg. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Frances 26s tauchen typischerweise im Vereinigten Königreich, in den USA, Mexiko und Italien auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Prüfen Sie das Kabinendach-Modell gegenüber dem Flush-Deck-Modell hinsichtlich der benötigten Stehhöhe, überprüfen Sie die Motorleistung und den Niedergangszugang, inspizieren Sie Kiel und Ruder auf Spuren von Grundberührungen und achten Sie darauf, ob Autopilot und Heizung bereits installiert sind. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt mit einer geräumigen, robust gebauten Fahrtenyacht, die bereits Ozeane in bescheidenem Format überquert hat.