Frances 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Standardowy układ, który stał się normą, łączy koję rufową na lewej burcie z toaletą na prawej burcie oraz małą szafą na hak na dziobie, a następnie kambuz na lewej burcie i opuszczany stół nawigacyjny pod krótką pokładówką, zapewniającą prawie sześć stóp wysokości w kabinie. Jachty brytyjskie były głównie o otwartej przestrzeni, aby jak najlepiej wykorzystać miejsce, podczas gdy alternatywne układy z toaletą na rufie oferują albo jedną koję wachtową i stałą podwójną koję, albo dwie kanapy z dużą podwójną koją na dziobie. Pod pokładem znajduje się malowana na biało sklejka z lakierowanymi wykończeniami, elementy z teku i mosiądzu oraz brak podsufitki, co ułatwia dostęp do mocowań pokładu. Kokpit to chroniona przestrzeń do siedzenia z tekowymi falochronami, szafką na prawej burcie oraz bakistą przechowującą butlę gazową.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Typowe wyposażenie w używanych jednostkach obejmuje autopilota, ploter map, ogrzewanie oraz sprayhood, dzięki czemu większość jachtów już teraz pozwala na żeglugę w małej załodze i turystykę w półsezonie. Często spotykane pokłady tekowe i konfiguracje do pływania w małej załodze wskazują na właścicieli, którzy cenią sobie przyczepność pod stopami i zmniejszenie obciążenia załogi. Mniej powszechne, ale warte uwagi jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli są falownik, spinaker lub spinaker asymetryczny, AIS oraz tratwa ratunkowa – elementy te mają większe znaczenie przy planowaniu dłuższych rejsów pełnomorskich niż przy żegludze przybrzeżnej. Energia i moc to jednak główny efekt dla kupującego: oryginalny silnik Yanmar 1GM o mocy 8 KM ledwo osiągał prędkość kadłubową, dlatego wiele jachtów zostało doposażonych w jednostki o mocy 15 KM lub więcej. Przed zakładaniem nowoczesnych osiągów warto upewnić się, co kryje się pod zejściówką.

Co sprawdzić

Wysoki, oryginalny maszt był ciężki i generował znaczne opory aerodynamiczne, a wczesny, niezrównoważony ster potęgował naturalną tendencję do nawietrzności, którą Paine później skorygował poprzez zastosowanie płetwy sterowej o zrównoważonym profilu. Silnik Diesel Yanmar 1GM o mocy 8 KM ledwo pozwalał osiągnąć prędkość kadłubową wynoszącą 5,5 węzła, dlatego upewnij się, że nowy silnik ma odpowiednią moc, a schodki zejściówki przesuwają się sprawnie przy Twoim napędzie. Ponieważ kadłub nie posiada promienia garboardu, a kil zapobiega dryfowi bocznemu, sprawdź długi kil i zamocowany do niego ster pod kątem uszkodzeń od wcześniejszego wejścia na mieliznę. Małe zanurzenie ogranicza możliwości ostrzenia pod wiatr i niesienia pełnych żagli przy silnym wietrze, dlatego dokładnie obejrzyj olinowanie i układ sterowy pod kątem zmęczenia materiału związkiego z długotrwałym używaniem wysokiego takielunku. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Frances 26 pojawiają się zazwyczaj w Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych, Meksyku i we Włoszech. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź, czy dach nadbudówki, czy też płaski pokład odpowiada potrzebom pod względem wysokości wnętrza, zweryfikuj moc silnika i dostęp do zejściówki, sprawdź kil i ster pod kątem uszkodzeń od wejść na mieliznę oraz zwróć uwagę, czy autopilot i ogrzewanie są już zamontowane. Dobrze utrzymany egzemplarz nagradza posiadacza przestronnym, solidnie zbudowanym jachtem turystycznym, który w małej konstrukcji pokonał oceany.