Frances 26 买家指南
在二手船市场上寻找一艘 Frances 26,意味着要追寻由美国 Morris Yachts 和英国 Victoria Marine 于 1975 年及以后用玻璃钢建造的 Chuck Paine 双头船。全球现存超过 200 艘,此外还有少数定制的木质船体。这些船型为长龙骨、浅吃水设计,排水量约为 6,800 磅,配有 3,500 磅的铅压载。它们提供平甲板的美式版本或带短 UK 教室顶的版本,并且有相当数量的船只曾横渡大洋,而不是作为廉价的翻新项目船。
二手市场上的布局
成为标准的布局是将左舷艉侧床位与右舷卫生间以及艏部的小型挂衣柜搭配,然后在短舱顶下方设置左舷厨房和可折叠的导航桌,提供近 6 英尺的舱内净高。英国建造的船只大多是开放式布局以充分利用空间,而其他后置卫生间的布置则提供一个单人床位和一张固定双人床位,或两张长椅床位,并配有一个大型前部双人床位。甲板下采用刷漆胶合板并配有清漆饰边、柚木和黄铜细节,且无舱顶内衬,这使得紧固甲板件变得非常方便。驾驶舱是一个带柚木围板的受保护式坐立式舱口,配有右舷储物柜和一个存放气瓶的后舱。
设备与常见升级
二手船队中常见的配备包括自动驾驶仪、海图绘图仪、暖气和防浪罩,因此大多数船只已经支持少人操作配置和春秋两季巡航。经常出现的柚木甲板和少人操作配置表明船主非常看重脚下的抓地力以及减轻船员的工作量。虽然不那么常见,但作为船主升级项目也值得一提的包括逆变器、球帆或不对称大三角帆、AIS 和救生筏,这些对于长期离岸计划比沿海使用更为重要。动力和能源是买家真正需要关注的问题:原装的 8 马力 Yanmar 1GM 几乎无法达到船体速度,因此许多船只已更换为 15 马力或更高功率的发动机,在假定拥有现代性能之前,您应该先确认升降口下方安装的是什么发动机。
检查要点
原装的高桅杆很重,且具有显著的受风面积,早期的不平衡舵放大了自然的迎风舵倾向,Paine 后来通过平衡舵叶纠正了这一问题。8 马力的 Yanmar 1GM 柴油机几乎无法让船只达到其 5.5 节的船体速度,因此请确认任何更换的发动机尺寸足够,并且升降口梯道能根据您的动力需求顺畅滑动。由于船体缺乏圆顺半径,且龙骨的作用是防止侧漂,因此请检查全长龙骨和连接的舵是否有过去的搁浅损伤。浅吃水意味着在强风中迎风能力和带帆能力有限,因此请检查索具和舵机是否有因早期使用高耸帆装而承受过度的应力。 (1)
可得性及买家要点
Frances 26 通常出现在英国、美国、墨西哥和意大利。对于买家来说,简短的评估清单包括:根据对舱内净高的需求确认是升高式舱顶还是平甲板,核实重新安装的发动机功率和升降口通道,检查龙骨和舵是否有搁浅痕迹,并注意自动驾驶仪和暖气是否已安装。一艘维护良好的船只将回馈给您一艘空间宽敞、建造坚固且曾以小尺寸横渡大洋的巡航利器。
价格与数量趋势
Frances 26 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 13 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年4月 | 1 | ¥136,448 | — |
| 25年7月 | 1 | ¥369,650 | +170.9% |
| 25年8月 | 2 | ¥379,731 | +2.7% |
| 25年9月 | 4 | ¥159,702 | -57.9% |
| 25年10月 | 1 | ¥136,448 | -14.6% |
| 25年11月 | 1 | ¥63,432 | -53.5% |
| 26年1月 | 1 | ¥369,650 | +482.8% |
| 26年3月 | 3 | ¥329,324 | -10.9% |
| 26年4月 | 5 | ¥114,087 | -65.4% |
| 26年5月 | 4 | ¥143,525 | +25.8% |
| 26年6月 | 3 | ¥302,441 | +110.7% |
| 26年7月 | 3 | ¥155,159 | -48.7% |
| 26年8月 | 1 | ¥171,134 | +10.3% |
挂牌平台分布
可比型号
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