Fountaine Pajot FP 41 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Der FP 41 ist als Maestro-Eignerversion mit einer Suite und einer eigenen Nasszelle gegenüber zwei Doppelkabinen oder als Quatuor mit vier Kabinen und zwei bis vier Nasszellen erhältlich. Rezensenten fanden die Achterkabinen überraschend groß und die Vorschiffskabinen akzeptabel mit Halbkojen; die Eignersuite platziert die Koje achtern und eine geräumige Nasszelle im Vorschiff mit Schminktisch und riesigem Stauraum. Das Boot mit drei Kabinen vermeidet den begrenzten Stauraum, der das Vier-Kabinen-Layout oft belastet, auch wenn die Gästekabinen in beiden Versionen nicht besonders großzügig sind. An Deck ist der Stauraum hervorragend, es sei denn, die Skipperkabine im Vorschiff oder Kinderkabinen wurden spezifiziert. Ein neuer Pantry-Insel, ein Salon mit drei Fenstern, der zur Plicht hin offen ist, und ein zu öffnendes Kajütaufbaufenster prägen den Innenraum; es gibt keine Navigationsecke unter Deck und die Sitzgelegenheiten im Innenraum sind spärlich.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten FP 41s sind mit einer praktischen Ausstattung für das Fahrtensegeln ausgestattet: Inverter, AIS, Autopilot, Kartenplotter, elektrische Winschen, Bimini, Radar und Rettungsinsel sind üblich. Häufig anzutreffen sind auch Heizung, Solaranlage, Lithium-Batterien, Waschmaschine und Cockpit-Dusche. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Wassermacher, Klimaanlage, Warmwasser und Teakdecks. Für einen Käufer ist die Energieversorgung am wichtigsten – Solaranlagen und Lithium-Batterien mit einem Inverter ermöglichen es, vor Anker entspannt zu bleiben, während ein Wassermacher die Reichweite erhöht, aber eine seltene Nachrüstung ist. Navigations- und Sicherheitsausrüstung wie AIS und Radar gehören zur Standardausstattung; Persenninge und Komfortmerkmale wie das Bimini und die Cockpit-Dusche sind Teil des typischen Ausstattungspakets für Fahrtensegler.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Kritikpunkte der Tests betreffen die Haltbarkeit des Innenraums und die Sicht beim Steuern. Tester bemerkten furnierte Deckel und scharfe Ecken, die wiederholten Stößen ohne Schaden nicht standhalten könnten, und die Innenausstattung der Backskisten wirkt eher wie eine Haushaltsausstattung als wie traditioneller Bootsbauschnitt. Bei der Steuerung ist die Sicht im Großen und Ganzen gut, aber ein erheblicher toter Winkel liegt hinter dem Vorsegel auf der Steuerbordseite bei der Bugwärts-Kursführung. Die hydraulische Radsteuerung ist leichtgängig, fehlt jedoch die Rückmeldung einer direkten Lenkverbindung. Prüfen Sie die Vier-Kabinen-Version auf Stauraumgrenzen und bestätigen Sie, ob die optionalen vorderen Kabinen hinzugefügt wurden, was den Stauraum an Deck verringert. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Katamarane tauchen in Frankreich, den Vereinigten Staaten, Großbritannien, Deutschland, Kroatien und Hongkong auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: bevorzugen Sie die Eigner-Version mit drei Kabinen für mehr Stauraum; überprüfen Sie die Funktion der elektrischen Winsch und des Autopilots; inspizieren Sie innere Ecken und Schrankfronten auf Schlag- oder Stoßschäden; testen Sie das hydraulische Rudergefühl; und stellen Sie sicher, dass der toten Winkel bei Steuerbord-Windgängen in Ihren Revieren beherrschbar ist.