Design e Construção
O Etchells é construído em fibra de vidro com um aparelho de alumínio, uma combinação simples que a associação da classe fiscaliza de perto para preservar a igualdade entre o casco mais recente e o mais antigo. Essa monitorização é importante porque o barco é frequentemente navegado sem carga e facilmente transportado em atrelado, apesar do seu comprimento, pelo que uma frota que misture décadas de barcos permanece genuinamente monotipo. Desloca 3700 libras no total e tem um calado de 4 pés e 6 polegadas, valores que o colocam firmemente na categoria de deslocamento leve e fácil de mover, em vez do molde de cruzeiro pesado. A linha de água curta reduz a superfície molhada e é a razão física pela qual desliza tão rapidamente com vento fraco.
Aparelho e Manobrabilidade
O seu plano de vela é composto por uma vela grande de 188 pés quadrados, uma buja de 103 pés quadrados e um spinnaker de 400 pés quadrados. A vela grande sobredimensionada, combinada com a pequena buja, produz ângulos de viragem extremamente apertados de cerca de 70 graus, e a própria buja impulsiona o barco e incentiva-o a bolinar de forma invulgar para qualquer outro veleiro do seu tamanho. Com vento mais forte, ele sobe à bolina, nas palavras do próprio designer, como um comboio de mercadorias. O controlo da curvatura e inclinação do mastro vem da tensão e posição dos estais; uma vez ajustados, o estai de proa e os brandais superior e inferior são amarrados ou bloqueados para não se soltarem, deixando apenas o estai de popa para ser ajustado na água para aliviar a pressão da vela grande. Os cunhos do mastro, usados de forma semelhante ao do Lightning, afinam ainda mais a forma do aparelho e controlam a curvatura prévia durante a navegação. O ajuste com pouco vento exige folgar o estai de popa e o cunningham da buja para adicionar caimento no estai de proa e uma forma mais cheia, enquanto o vento mais forte exige maior tensão no estai de proa e cunningham para achatar e recuar o rumo do vento. As escotas da buja passam por carros ajustáveis para que as escotas possam ser ajustadas para um corte uniforme, e o ajuste da vela grande à bolina é um trabalho constantemente ativo. A configuração dificilmente poderia ser mais simples: coloque os gachos da buja, introduza a corda de fixação da vela grande na calha e largue os cabos.
Acomodações e Poço
Este é um pura máquina de vela, mais do que uma casa de cruzeiro, e as acomodações refletem essa prioridade. O perfil da classe destaca um poço grande como elemento central da experiência, e é aí — juntamente com um governo suave e reativo e uma ampla gama de ventos — que o barco exerce o seu apelo. A intenção do projeto é claramente o campo de regatas e o passeio diário, em detrimento da vida a bordo durante a noite.
Propriedade e Estrutura da Classe
A cuidadosa supervisão da associação de classe é a característica definidora da propriedade. Como a paridade é garantida tanto em cascos novos como antigos, um comprador de qualquer clássico sabe que o barco irá competir em igualdade de condições, e a cultura de navegação em seco e transporte em atrelado mantém muitos exemplares fora do desgaste constante da vida no cais. Mais de 1200 barcos na frota significam que peças sobressalentes, conhecimentos de afinação e outros proprietários não faltam.
O Veredicto
O Etchells 30 é um monotipo focado que recompensa as tripulações que desejam regatas táticas e reativas em um veleiro de quilha sem a complicação de um cruzeiro. O seu casco esguio, linha de água curta e grande vela grande sobre uma buja pequena tornam-no rápido com vento fraco e um desempenho apurado e potente à bolina quando o vento refresca. O regime estrito de paridade da classe é a força silenciosa por trás de cada casco usado.
Prós
- Ângulos de virada por avante extremamente apertados de 70 graus a partir da grande vela grande e da pequena buja
- Desempenho rápido com ventos fracos devido à superfície molhada reduzida
- Igualdade estrita entre cascos novos e antigos na classe
- Fácil de transportar em atrelado e frequentemente navegado em seco
- Configuração de aparelho simples e grande capacidade de afinação na água através do estai de popa e dos mordedores do mastro
Contras
- Construído especificamente como um veleiro de regata diurno com alojamento mínimo para além de um poço grande
- Exige o ajuste ativo da tripulação nas escotas da vela grande e da vela de proa para aproveitar ao máximo a capacidade de bolinar
