Veleiros Etchells 30 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Etchells é um veleiro de quilha para três a quatro homens com um casco longo e esguio — 22 pés de linha de água sob uma boca de 6 pés e 11 polegadas — e a constante dominante na disposição é um poço grande, construído para o trabalho ativo da tripulação em vez de para relaxar. A identidade do barco reside no seu poço de regata, na resposta ao leme e na ampla gama de ventos. Os compradores devem esperar que as acomodações sejam mínimas para os padrões de cruzeiro e avaliar um barco específico pelo estado do poço e pela estrutura legal para a classe, em vez do acabamento dos camarotes.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, é comum encontrar uma buja auto-virante e um gennaker, as duas adições que mais moldam o comportamento do barco e o trabalho de tripulação que exige. A buja auto-virante simplifica a navegação com tripulação reduzida ou em família, eliminando a necessidade de caçar na virada por avante, enquanto o gennaker prolonga o seu rumo de largo com vento fraco sem todo o processo de montagem do spinnaker completo. Além destes, o plano vélico permitido pela classe mantém-se composto por uma vela grande de 188 pés quadrados, uma buja de 103 pés quadrados e um spinnaker de 400 pés quadrados, com escotas da buja em carros ajustáveis e mordedores no mastro para a curvatura prévia na água. Uma questão importante para o comprador é se o aparelho segue a equivalência monitorizada pela classe ou se apresenta desvios do proprietário que possam afetar a revenda e a elegibilidade para regatas.

O que Inspecionar

Como a classe impõe a paridade, o primeiro passo da inspeção é confirmar se o casco e o aparelho estão em conformidade com a classe e não foram modificados em relação ao padrão monitorizado. O barco é habitualmente transportado em seco e é fácil de rebocar, pelo que deve examinar-se o desgaste do atrelado, o gelcoat do casco causado por lançamentos frequentes e o aparelho de alumínio para detetar corrosão nas ferragens. O aparelho depende da tensão e do posicionamento dos estais para controlar a curvatura e o angulo do mastro; uma vez ajustados, o estai de proa e os brandais devem estar amarrados ou bloqueados, com apenas o contraestai a ser ajustado na configuração de estai de água. Verifique se existem cunhas no mastro e se estas são fáceis de ajustar antes da curvatura, e se os carros das escotas da buja e os controlos de Cunningham funcionam como deveriam para a afinação com ventos fracos e fortes. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Etchells 30 são tipicamente encontrados na Austrália e nos Estados Unidos. Para o comprador, a conclusão é simples:

• Confirme a equivalência do casco e do aparelho em conformidade com as regras da classe antes da compra
• Prefira barcos com historial documentado de varagem em seco e utilização no atrelado
• Verifique se a buja auto-virante e o gennaker estão em conformidade com a classe, se estiverem instalados
• Inspecione o aparelho de alumínio e o atrelado para detetar desgaste no ciclo de lançamento à água
• Teste o bloqueio do estai e o afinamento do contraestai com a enora no mastro na água