Veleiros ETAP 26I à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior do 26i segue uma disposição com salão à proa: o salão estende-se até à roda de proa, uma mesa de cartas e cozinha de pé situam-se a meia-nau, e as casas de banho e um camarote flanqueiam a moldura do poço a popa. Grandes vigias na casaria, uma grande janela de proa, uma escotilha no convés de proa e várias vigias tornam o espaço sob o convés invulgarmente luminoso para um veleiro de 26 pés. A cozinha é razoável, mas o fogão não tem cardans, pelo que um comprador que pretenda cozinhar em navegação deve planear apoiar panelas ou fazer modificações. A popa em colher é uma verdadeira mais-valia para acesso ao bote ou para nadar.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os pilotos automáticos, as bujas auto-virantes, os ploters cartográficos e o aquecimento são equipamentos frequentes, o que significa que a maioria dos barcos já está preparada para navegar e aquecer-se em águas temperadas. As adições mais comuns incluem spinnakers ou spinnakers assimétricos, convés de teca e configurações para tripulação reduzida que se adequam à navegação em solitário ou em dupla; uma vela grande enrolável e um bimini surgem como melhorias menos comuns por parte dos proprietários. Para um comprador, os grupos de prioridade são a energia e o consumo — o aquecimento e um inversor ocasional dizem respeito ao conforto e ao esforço das baterias — e o manuseamento das velas, onde um spinnaker ou spinnaker assimétrico e uma vela grande enrolável alteram a facilidade com que o veleiro é içado e guardado. A navegação é normalmente assegurada pelo par habitual de ploter cartográfico e piloto automático.

O que Inspecionar

A buja auto-virante padrão tem pouca potência à bolina e é ineficaz com vento portante, pelo que verifique se o barco ainda usa apenas essa vela ou se foi adicionado um Code Zero. Um Code Zero ajusta-se bem num rumo de largo, mas carece de uma testa de cabo e tende a não enrolar corretamente, um defeito a verificar em qualquer barco assim equipado. Anote os candeleiros baixos como uma característica de construção original e não como um dano, e confirme que o motor Volvo Penta de 10 cv arranca e empurra o casco de 5.071 lb adequadamente para as suas camas. O sanduíche de espuma do casco deve estar em bom estado; a construção insubstituível é um atributo definidor e não uma modificação posterior. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Etap 26i são o Reino Unido, os Países Baixos, a Alemanha, a França, a Itália e a Suécia. Para o potencial comprador, a seleção é a seguinte: confirme se a quilha é do tipo tándem para as suas necessidades de calado, verifique se o Code Zero se enrola se estiver instalado, conte com uma disposição de salão de proa luminosa com uma cozinha sem cardans e avalie o motor modesto em relação aos seus planos de navegação a motor. É um veleiro de cruzeiro sensato para águas pouco profundas, com um casco seguro.