Veleiros ETAP 28i à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos cascos do 28i partilha a mesma disposição central: dois camarotes, seis lugares para dormir, um camarote duplo à popa a bombordo, uma casa de banho húmida a estibordo e um salão em U com um pé-direito inferior a 1,80 m. O camarote de proa em V é adequado para crianças; o beliche do salão aberto é estreito para dois adultos. A configuração da quilha varia — quilha de aleta padrão de 1,15 m de calado, 1,60 m de profundidade, quilha tándem de 0,90 m ou uma quilha retrátil que se eleva até aos 0,90 m através de um molinete no poço. O comprador deve confirmar qual a quilha instalada, pois esta altera tanto o calado como a manipulação do equipamento de fundear em terra.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos usados do 28i trazem frequentemente um piloto automático, plotter cartográfico e aquecimento da cabine como equipamentos de fábrica ou da época do concessionário. Menos comummente, um inversor ou uma vela grande enrolável aparecem como melhorias feitas pelo proprietário. Para um comprador, o aquecimento e o piloto automático indicam um cruzeiro confortável com tripulação reduzida; uma vela grande enrolável é uma melhoria de conveniência e não padrão, pelo que a sua ausência não é um defeito. O aparelho Seldén e a cobertura do convés em TBS são itens de especificação original, com a esteira de convés ainda disponível como peça sobressalente pré-fabricada.

O que Inspecionar

Os motores são arrefecidos em circuito único, pelo que deve verificar o percurso de arrefecimento e o estado do lado da água doce. A cana do leme tem uma travessa em ambos os lados, o que é um incómodo durante as manobras, mas protege o leme de bater no casco; verifique a folga da pala do leme e o curso da cana do leme. Nos barcos com quilha retrátil, o molinete manual do poço e o cabo de aço inoxidável através do caixão da bolina devem ser testados para confirmar um movimento suave entre a posição subida e descida. A escotilha de inspeção do depósito de diesel de popa é um bom ponto de acesso para avaliar o estado; o nível de diesel é lido através de uma mangueira, por isso confirme se não existem fissuras na tubagem de observação. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem na Holanda, Irlanda, Alemanha, Suíça, França e Reino Unido. Para um velejador de cruzeiro costeiro que procura uma construção insubstituível e um casco largo e desportivo, o 28i é uma compra usada sólida, desde que o tipo de quilha se adapte às suas águas e que o sistema de arrefecimento de circuito único esteja em bom estado.

• Confirme o tipo de quilha e a função do sistema de elevação da quilha
• Verifique o apoio do leme e a folga entre a pala do leme e o casco
• Verifique o arrefecimento do motor em circuito único
• Verifique o desgaste do convés TBS; existem tapetes sobressalentes
• Adapte o calado à sua zona de navegação