Veleiros ETAP 21i à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições charter de quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. O interior padrão do Etap 21 é em plano aberto, com um beliche em V a proa e beliches de popa, uma cozinha compacta e uma sanita química portátil escondida sob as almofadas do beliche de proa, ao lado de um fogão a gás de dois bicos. A ficha técnica do proprietário do 21i reflete este espírito: uma área de dormir, mesa, cozinha e sanita de bordo, sendo o limite real para viver a bordo de uma ou duas pessoas. Sacos de arrumação removíveis em tecido e uma mesa que se move entre o camarote e o poço definem o plano social compacto.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os spinnakers são equipamentos comuns, assim como os pilotos automáticos. O equipamento frequentemente visto inclui ploters cartográficos, painéis solares, spinnakers assimétricos e capotas. Para um comprador, os conjuntos de equipamento mais importantes são o sistema de manobra de velas (spinnaker ou assimétrico, além do piloto automático para governar com tripulação reduzida) e a energia (painéis solares para alimentar a eletrónica sem ligação à terra). A navegação geralmente implica um ploter cartográfico, enquanto o material de cobertura inclui normalmente uma capota para proteger o poço. O próprio 21i já foi apresentado com um motor fora de bordo Yamaha de 10 cv, e o Etap 21 com um Yamaha de 5 cv e hélice de passo fino.

O que Inspecionar

O sistema de leme duplo no 21i é bastante exposto, pelo que deve verificar as pás e as ligações de fixação para detetar danos por impacto ou folgas. Uma ferragem de carangueja do dono partiu-se com mar de dois metros durante um evento de vento forte no Golfe du Lion, pelo que deve examinar atentamente o aparelho fixo e as ferragens de carangueja. O casco preenchido com espuma deve estar em bom estado; a construção torna o barco muito silencioso e livre de condensação, mas verifique os revestimentos e as placas de reforço de alumínio onde tenha sido feito furo para equipamento de convés posterior. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem pelo Reino Unido, Países Baixos, Alemanha, França, Suíça e Bélgica. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme a versão da quilha (fixa ou rebocável), inspecione os lemes duplos expostos e o seu equipamento de fixação, verifique a integridade do núcleo de espuma e decida se o historial de charter importa. Um 21i com lemes em bom estado e um aparelho de rizar sem molinete torna-se um cruzeiro costeiro simples e sem complicações.