Průvodce kupujícího modelem ETAP 26I
Při hledání použitého plachetnice Etap 26i se díváte na belgickou konstrukci od projektanta Mortain-Mavrikios vyráběnou v letech 1994 až 2006. Jedná se o kapesní cruiser o délce 25 stop a 9 palců s tandemovým kýlem a trupem ze sendvičové pěny, který se nepotopí. Je ideální pro kupujícího, který upřednostňuje mělký ponor a světlý interiér před výkonem motoru, a flotila použitých lodí obvykle odráží tento cestovní koncept spíše než vybavení čistě závodního speciálu.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Interiér modelu 26i je uspořádán v konfiguraci s příďovým salónem: salón se táhne až k přídi, stojací mapový stůl a kuchyňka jsou umístěny uprostřed lodi a toalety spolu s kajutou lemuje záďové lícníky kokpitu. Velká okna nástavby, velké přední okno, lukna na přední palubě a několik iluminátorů činí prostor pod palubou neobvykle světlý na loď o délce 26 stop. Kuchyňka je slušná, ale varná deska není vybavena kardanovým závěsem, takže kupující, který plánuje vařit za plavby, by měl počítat s nutností podepření hrnců nebo úpravou vybavení. Výřezová záď je skutečným přínosem pro snadný přístup k pomocnému člunu nebo k plavání.
Vybavení a časté vylepšení
Na trhu s použitými loděmi se běžně setkáváme s instalovanými autopiloty, samopřehazovací kosatkami, chartplottery a topením, což znamená, že většina lodí je již připravena na plavbu v mírných vodách, kde se sama ovládá a zahřívá. Mezi často dodávané doplňky patří spinakry nebo asymetrické spinakry, teakové paluby a uspořádání pro malou posádku vhodné pro plavbu v jednom nebo dvou lidech; rolovací hlavní plachta a bimini se objevují jako méně častá vylepšení ze strany majitelů. Pro kupujícího jsou klíčovými oblastmi energetika a pohon – topení a občasný invertor hovoří o komfortu a zatížení baterií – a manipulace s plachtami, kde spinakry nebo asymetrická spinakra spolu s rolovací hlavní plachtou mění to, jak snadno se loď ovládá a skládá. Navigaci obvykle zajišťuje běžný pár chartplotteru a autopilota.
Co zkontrolovat
Standardní samopřehazovací kosatka má při plavbě proti větru nedostatečný výkon a při plavbě po větru je neúčinná, proto zkontrolujte, zda loď stále nese pouze tuto plachtu, nebo zda byl přidán Code Zero. Code Zero se dobře usazuje na boční vítr, ale postrádá pevnou kovovou přední část (wire luff) a má tendenci se špatně rolovat, což je chyba, kterou je třeba u každé takto vybavené lodi ověřit. Nízké sloupky zábradlí berte jako konstrukční rys, nikoli jako poškození, a ujistěte se, že motor Volvo Penta o výkonu 10 hp spustí a dostatečně pohání trup o hmotnosti 5 071 lb pro vaše kóje. Pěnový sendvič trupu by měl být neporušený; konstrukce „nezatopitelné“ lodi je jejím definujícím atributem, nikoli dodatečnou úpravou. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Typickými trhy pro Etap 26i jsou Spojené království, Nizozemsko, Německo, Francie, Itálie a Švédsko. Pro zájemce je stručný přehled: ujistěte se, že kýl je pro vaše potřeby ponoru typu tandem, zkontrolujte, zda je případně namontován rolovací Code Zero, počítejte s jasným uspořádáním typu bow-saloon s kuchyňkou bez kardanového zavěšení a zvažte své plány na motorování vůči slabšímu motoru. Je to rozumná plachetnice pro mělké vody s bezpečným trupem.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu ETAP 26I. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 8 řádků
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| duben 25 | 1 | 722 069 Kč | — |
| září 25 | 5 | 722 069 Kč | 0.0% |
| říjen 25 | 1 | 569 028 Kč | -21.2% |
| listopad 25 | 1 | 665 893 Kč | +17.0% |
| leden 26 | 1 | 666 897 Kč | +0.2% |
| duben 26 | 4 | 665 893 Kč | -0.2% |
| květen 26 | 1 | 671 921 Kč | +0.9% |
| červen 26 | 3 | 536 272 Kč | -20.2% |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty ETAP 26I se objevují napříč 6 zemí. Nizozemsko má nejvíc inzerátů s počtem 6 (37.5%), následují Spojené království a Německo.
Pohled podle: Země
16 inzerátů · 6 zemí| Země | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Nizozemsko | 665 887 Kč | 6 | 1 | 37.5% |
| Spojené království | 644 127 Kč | 4 | 1 | 25.0% |
| Německo | 702 209 Kč | 3 | 0 | 18.8% |
| Francie | 666 897 Kč | 1 | 0 | 6.3% |
| Itálie | 671 921 Kč | 1 | 0 | 6.3% |
| Švédsko | 724 987 Kč | 1 | 1 | 6.3% |
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.