ETAP 26I — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wnętrze modelu 26i opiera się na układzie z salonem dziobowym: mesana ciągnie się aż do dziobnicy, stojący stół nawigacyjny i kambuz znajdują się na śródokręciu, a toalety i kabina otaczają od tyłu formę kokpitu. Duże okna pokładówki, duże przednie okno, luk pokładu dziobowego oraz kilka iluminatorów sprawiają, że przestrzeń pod pokładem jest niezwykle jasna jak na 26-stopowy jacht. Kambuz jest przyzwoity, ale kuchenka nie ma kardana, więc kupujący, który planuje gotowanie w trakcie żeglugi, powinien przygotować się na mocowanie garnków lub dokonanie modyfikacji. Zanurzona rufa jest prawdziwym atutem, umożliwiając łatwy dostęp do pontonu lub basenu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już wyposażone w autopiloty, foki samozwrotne, plotery map i ogrzewanie jednostki, co oznacza, że większość z nich jest gotowa do żeglugi po wodach umiarkowanych. Często dodawane elementy obejmują spinakery lub spinakery asymetryczne, pokłady tekowe oraz konfiguracje do pływania w małej załodze (jedno- lub dwuosobowej); grot rolowany i bimini pojawiają się rzadziej jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego kluczowe obszary to instalacja elektryczna i ogrzewanie – ogrzewanie oraz okazjonalny falownik mówią o komforcie i obciążeniu akumulatorów – oraz obsługa żagli, gdzie spinaker lub spinaker asymetryczny oraz grot rolowany zmieniają to, jak łatwo jacht prowadzi się i składa. Nawigację zazwyczaj zapewnia standardowy zestaw plotera map i autopilota.

Co sprawdzić

Standardowy fok samozwrotny ma zbyt małą powierzchnię żagli przy żegludze pod wiatr i jest nieskuteczny na kursach pełnych, dlatego warto sprawdzić, czy jacht nadal nosi tylko ten jeden żagiel, czy też dodano Code Zero. Code Zero dobrze się układa w baksztagu, ale nie ma olinowania sztagowego (lufu z olinowania stałego) i ma tendencję do niewłaściwego rolowania – to wada, którą należy zweryfikować na każdym tak wyposażonym jachcie. Należy odnotować niskie stójki relingu jako cechę konstrukcyjną, a nie uszkodzenie, oraz upewnić się, że silnik Volvo Penta o mocy 10 KM uruchamia się i odpowiednio napędza kadłub o wyporności 5071 funtów na Twoje zaplanowane akweny. Przekładka piankowa kadłuba powinna być w dobrym stanie; konstrukcja niezatapialnego jachtu to jego kluczowa cecha charakterystyczna, a nie element dopasowany później. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Etap 26i są Wielka Brytania, Holandia, Niemcy, Francja, Włochy i Szwecja. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista założeń to: potwierdzenie, że kil jest typu tandemowy i odpowiada potrzebom zanurzenia, sprawdzenie rolowania Code Zero w przypadku jego montażu, spodziewanie się jasnego układu z salonem dziobowym i kambuzem bez układu kardana oraz ocena skromnego silnika pod kątem planów żeglugi na silniku. Jest to rozsądny jacht turystyczny na płytkie wody z bezpiecznym kadłubem.