ETAP 26I à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur du 26i adopte un aménagement à carré avant : le carré se prolonge jusqu'à l'étrave, une table à cartes debout et une cuisine se situent au milieu du bateau, tandis que les cabinets de toilette et une cabine flanquent le plat-bord du cockpit à l'arrière. De grands vitrages de rouf, un grand hublot avant, un capot de pont avant et plusieurs hublots latéraux rendent l'espace sous le pont exceptionnellement lumineux pour un voilier de 26 pieds. La cuisine est correcte mais la casserole n'est pas sur cardan ; un acheteur qui envisage de cuisiner en navigation doit donc s'attendre à caler les casseroles ou à procéder à des modifications. Le tableau arrière en puits est un véritable atout pour accéder facilement à l'annexe ou à la baignade.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les voiliers sont fréquemment équipés d'un pilote automatique, d'un foc autovireur, d'un traceur de cartes et d'un système de chauffage, ce qui signifie que la plupart des bateaux sont déjà prêts à naviguer et à se réchauffer pour la croisière dans les eaux tempérées. Les ajouts les plus courants incluent des spinnakers ou des spinnakers asymétriques, des ponts en teck et des configurations optimisées pour une navigation en solitaire ou en double ; une grand-voile sur enrouleur et un bimini apparaissent comme des améliorations moins fréquentes de la part des propriétaires. Pour un acheteur, les ensembles les plus importants concernent l'énergie et la consommation — le chauffage et un convertisseur occasionnel traduisent le confort et la charge sur les batteries — ainsi que la manipulation des voiles, où un spinnaker ou un spinnaker asymétrique associé à une grand-voile sur enrouleur modifient la facilité avec laquelle le bateau est mené et rangé. La navigation est généralement couverte par la paire classique traceur de cartes et pilote automatique.

Ce qu'il faut inspecter

Le foc autovireur standard est sous-toilé au près et peu efficace aux allures portantes, vérifiez donc si le bateau ne porte que cette voile ou s'il a été équipé d'un Code Zero. Un Code Zero se pose bien au grand largue mais manque de guindant et a tendance à ne pas se réenrouler correctement, un défaut à contrôler sur tout bateau ainsi équipé. Notez les bas chandeliers comme une caractéristique de conception plutôt que comme un dommage, et confirmez que le moteur Volvo Penta de 10 ch démarre et propulse suffisamment la coque de 5 071 lb pour vos couchages. Le sandwich mousse de la coque doit être sain ; cette construction insubmersible est une caractéristique de base plutôt qu'une modification ultérieure. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour l'Etap 26i sont le Royaume-Uni, les Pays-Bas, l'Allemagne, la France, l'Italie et la Suède. Pour l'acheteur, la sélection se résume à : confirmer que la quille est du type tandem pour répondre à vos besoins de tirant d'eau, vérifier si le Code Zero s'enroule si le bateau en est équipé, s'attendre à un aménagement de salon avant lumineux avec une cuisine non cardanée, et peser ce moteur modeste face à vos plans de navigation au moteur. C'est un voilier de croisière côtière peu profonde et rationnel, doté d'une coque sûre.