设计与建造
Doughdish 重现了原版木船的外观、形状、排水量和航行性能，在细节上几乎完全一致。其泡沫夹层船体厚度约为 3/4 英寸，舱壁和甲板均为玻璃钢材质，甲板表面采用仿帆布防滑处理。清漆柚木仅用于舷缘条、趾边条、围板、艉板内表面以及各种模压件和装饰，而驾驶舱底板则为带可拆卸中间长条以便进入舱底维护的油性柚木。全船配备了青铜和不锈钢五金配件。与木质姐妹船相比，玻璃钢船体非常坚固，且维护起来相对简单、便宜。 (1)
帆装与操控
标准的 Doughdish 是一款配有自动转帆前帆的斜桁单桅纵帆船（gaff-rigged sloop），不过也提供过可选装的 Marconi 帆装。桅杆和索具均为清漆云杉材质，控帆索通常采用夹绳器固定而非手动拉紧，这简化了船员的劳动强度。一位在《Ballentine's》撰稿的评论家发现，她非常适合单人操作，甚至儿童或曾祖母也能轻松驾驭。她在轻风中反应灵敏、转向迅速且可靠，人在船上任何位置站立都不会有失稳之忧。对于这种尺寸的排水型船只来说，她的速度异常快，测试者形容她具有极佳的适航性，在强风大浪中表现达到了帆船性能的上限。 (2)
舱内住宿
尽管船体总长（LOA）适中，但驾驶舱足够宽敞，成年人可以面对面而坐而不会拥挤，而且首尾方向的柚木座椅贯穿了整个驾驶舱。对面的长椅在船体严重横倾时还可以兼作脚撑。制造商的宣传资料指出，该船空间足够容纳一个家庭，最多可舒适地搭载五到六人航行；而某杂志的评测则称，它为四名船员提供了充足的空间和毫无阻碍的双腿活动空间。前后舱壁上的小型储物区可收纳球帆、主帆绑带、救生衣和野餐午餐，而桨或可选配的球帆杆则固定在座椅下方。舱底本身也足够大，可以放下锚、手动舱底泵，甚至一个水桶。 (2)
安全与浮力
前后舱内装有泡沫浮力材料，测试证实其拥有充足的储备浮力，一旦 Doughdish 装满水，也能让其保持漂浮。驾驶舱底板可拆卸的条板便于快速进入舱底进行排水和抽水，这进一步强化了该船作为一艘安全、宽容的日间航行帆船的特性，而不仅仅是一个脆弱的古董复刻品。
拥有与翻新
新船配备了 Dacron 主帆和前帆、Dacron 动索以及可选的尼龙球帆。辅助动力可以通过安装在舵柄旁左舷甲板紧凑支架上的 2 或 3 马力长轴舷外机（汽油或电动）来添加；在不使用时，该支架会从固定件上滑落，从而使船只的动索保持整洁，发动机则收纳在桅杆安装的支架上。船厂推荐使用 Torqeedo 电动机进行此用途。Herreshoff 12½ 的设计本身在 80 年间没有发生重大改动，这证明了建造 Doughdish 所旨在延续的核心理念。
总结
Doughdish 成功地成为了一艘忠实的玻璃钢 Herreshoff 12½，它在保留原版魅力和适航性的同时，免去了木船的大部分维护负担。她是一款稳定、快速、易于单人操作的日间航行帆船，具有真正的家庭载客能力和 H-Class 的正统地位，尽管其尺寸较小且专注于日间航行，限制了它只能用于避风水域和沿海日间使用，而不适合远洋巡航。
优点
- 精忠还原的 Herreshoff 12½ 玻璃钢复刻版，符合 H-Class 认证标准
- 泡沫夹层玻璃钢船体和甲板比木质更坚固，维护成本更低
- 就其尺寸而言，具有极佳的稳性和适航性；对儿童和初学者非常安全
- 宽敞的驾驶舱，配有实用的柚木座椅、储物空间和易于进入的舱底
- 泡沫浮力及经过验证的储备浮力，在进水时仍能保持水平漂浮
缺点
- 日间航行尺寸限制了船员的舒适度及任何过夜的潜力
- 辅助动力仅限于小型长轴舷外机
- 漆面柚木饰条仍需定期维护以保持美观
