Guia do comprador do Eagle 36
Procurar um Eagle 36 usado significa analisar um veleiro de dia em PRFV com alma de espuma, construído pela Leonardo Yachts entre 2011 e 2018, com um casco desenhado por Gaastmeer/Terpstra Design, comercializado como o "diasailer definitivo" do estaleiro. É um casco esguio de 35 pés e boca de 8,46 pés, com 11 pés e 6 polegadas de lançamentos e um calado de 3 pés e 11 polegadas, pelo que os exemplares no mercado de usados são barcos de dia de deslocamento leve e não conversões de cruzeiro.
Disposições no Mercado de Usados
O poço domina o espaço, com dois bancos compridos e um banco de governo que se estende para a ré, além de uma mesa de apoio com folhas rebatíveis. O banco de bombordo é recuado para a proa para que um membro da tripulação possa aceder ao camarote de popa sem incomodar o timoneiro. No interior, conte com uma casa de banho e um grande camarote de proa em V com espaço para dormir adicionais, mas sem o interior completo de um cruzeiro. A extremidade de popa do camarote de popa aloja o único molinete de adriça na linha de crujamento. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
O barco padrão possui um aparelho fracionado de uma só cruzeta com molinetes para as escotas da buja ao alcance da roda de leme e uma âncora de roda de grande diâmetro. O motor auxiliar original é um Volvo D1-13 de 12 cavalos acoplado a um saildrive. Não há equipamentos opcionais habitualmente instalados ou frequentemente vistos listados para a classe, pelo que qualquer gerador ou dessalinizador deve ser considerado como uma possível melhoria do proprietário. (1)
O que Inspecionar
O GRP com núcleo de espuma e revestimento de convés em teca é a construção conhecida, pelo que deve examinar a teca para detetar abrandamentos ou humidade no núcleo do convés em redor das ferragens e da âncora. O saildrive Volvo D1-13 merece uma verificação do diafragma e da coluna para detetar fugas. O molinete de adriça único na linha de crujamento e os molinetes de escota da buja devem ser testados para garantir um funcionamento suave. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Os mercados típicos para o Eagle 36 são os Países Baixos e a Áustria. Um comprador nesses locais pode esperar um estado original e sem alterações: casco esguio, aparelho simples, alojamento mínimo. Confirme o serviço do saildrive, a integridade da teca e o funcionamento dos molinetes.
- Verifique o historial de manutenção do saildrive Volvo D1-13 e o estado das colunas
- Verifique se existe humidade no núcleo da cobertura de teca no convés junto às passagens
- Confirme que o molinete de adriça simples e os molinetes de buja funcionam suavemente a partir do posto de governo
- Prefira a configuração original de daysailer em detrimento de adições ao estilo de cruzeiro
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Eagle 36. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| dez. de 25 | 1 | € 170.429 | — |
| abr. de 26 | 3 | € 170.429 | 0.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Eagle 36 aparecem em 1 país. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 4.
Vista por País
4 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Países Baixos | € 170.429 | 4 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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