Design e Construção
O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, e o veleiro possui uma quilha de aleta com um calado que varia entre aproximadamente 6,92 e 7,22 pés, dependendo da carga na âncora. A sua relação lastro-deslocamento situa-se nos 30 por cento, mais elevada do que os 21 por cento dos projetos de veleiros comparáveis, enquanto a relação deslocamento-comprimento de 192 categoriza-o entre os velejadores de regata moderados, com 66 por cento dos projetos semelhantes classificados como mais pesados. A relação comprimento-boca de 3,31 e um coeficiente de conforto de 28,9 significam que é mais espaçoso do que 73 por cento dos projetos semelhantes, mas apenas mais confortável do que 27 por cento deles. Um coeficiente de capotagem de 1,92 permitiria, apenas por essa fórmula, a sua participação em regatas oceânicas. Estes não são superlativos, mas sim posições medidas face aos seus pares. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Classic 50 apresenta uma relação área vélica-deslocamento de 21,70 e uma superfície molhada de cerca de 688 pés quadrados. A quilha de aleta proporciona uma manobrabilidade esplêndida quando fundeado, embora perca alguma estabilidade direcional em comparação com uma configuração de quilha corrida. As especificações das escotas são generosas para um veleiro deste tamanho: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 49,9 pés de cabo com 5/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande cerca de 124,8 pés e as escotas do spinnaker cerca de 109,9 pés, todas dimensionadas para um controlo seguro sob carga. A velocidade teórica de casco é de 8,6 nós, enquanto a velocidade máxima calculada sob o motor diesel Volvo Penta de 78 cv é de cerca de 7,6 nós, subindo para 7,7 nós com uma instalação de 80 cv. (1)
Acomodações
No interior, o barco está equipado com mais de 10 beliches, uma capacidade de disposição que reflete o seu volume em vez de uma pegada mínima de cruzeiro. A capacidade de água doce é de 696 litros e a de combustível de 500 litros, valores que apoiam um cruzeiro independente prolongado para uma tripulação desse tamanho. O casco de grande boca, que lhe confere uma habitabilidade superior aos 73 %, também sustenta este plano de acomodações.
Problemas Conhecidos
A construção e as características de desempenho do Dufour Classic 50 não apresentam falhas recorrentes específicas do seu design.
O Veredicto
O Dufour Classic 50 é um grande veleiro de cruzeiro francês, largo e com um historial de desempenho racional. A sua quilha de aleta e o seu moderado índice de deslocamento de regata tornam-no prático e razoavelmente rápido para o seu comprimento, enquanto a disposição Berret-Poncin oferece um volume excecional face aos seus pares. O compromisso é previsível: menor estabilidade direcional do que um veleiro de quilha corrida e um coeficiente de conforto que fica aquém da maioria dos barcos comparáveis.
Prós
- Mais espaçoso do que 73 por cento de designs de veleiros semelhantes pela relação comprimento-boca
- A quilha de aleta proporciona uma manobrabilidade esplêndida
- 10+2 beliches com capacidade para 696 litros de água doce e 500 litros de combustível
- O coeficiente de capotagem de 1,92 permite a elegibilidade para regatas oceânicas segundo essa fórmula
Contras
- Menos estabilidade direcional do que um veleiro de quilha corrida
- Mais confortável do que apenas 27 por cento de designs semelhantes segundo o Coeficiente de Conforto da Motion
- O deslocamento moderado para regata significa que é mais leve do que 66 por cento dos seus pares
