Veleiros Dufour Classic 50 à venda

O.Poncin/Berret·1996·Dufour Yachts
Desenho aproximado

Passe o cursor sobre uma medida para ver o seu valor

Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
50' · 15.24 m
Desloc.
30.870 lbs · 14.002 kg
Primeiro ano
1996

O Dufour Classic 50 destacase como um substancial veleiro de cruzeiro de meados da década de 1990, concebido por Olivier Poncin em conjunto com Jean Berret e construído pelo estaleiro francês Dufour Yachts S.A. Conhecido também como Dufour 50 Classic ou Stardust 495, é um grande veleiro de cinquenta pés de comprimento total (LOA) que pertence à gama Classic do estaleiro, composta por veleiros de cruzeiro totalmente equipados introduzidos em 1994. Com um comprimento na linha de água (LWL) de 41,57 pés e uma boca de pouco mais de 15 pés, as suas proporções colocamno entre os projetos mais volumosos da sua classe de tamanho.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 95.803
Preço pedido · 5 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
5 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
3
França (60.0%) · Espanha (20.0%) · Reino Unido (20.0%)

Anúncios recentes

3 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Dufour Classic 50

Procurar no mercado de usados um Dufour Classic 50 significa considerar um veleiro de cruzeiro francês de cinquenta pés desenhado por Olivier Poncin e Jean Berret em meados da década de 1990, construído pela Dufour Yachts S.A. com casco e convés de fibra de vidro maciça. É equipado com uma quilha de aleta, um motor interior a diesel Volvo Penta na gama dos 78 a 80 cv e um aparelho sloop à testa do mastro que suporta um interior com mais de 10 beliches. Os exemplares ex-charter fazem parte da oferta de usados, pelo que o historial de manutenção é tão importante como as especificações técnicas.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes em versão charter são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A configuração charter de quatro camarotes reflete o total de 10+2 lugares para dormir do barco e o seu casco largo, enquanto existem versões de dois camarotes ou versões de armador para quem prioriza o espaço privado em detrimento da capacidade para convidados.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes veleiros vêm habitualmente equipados com radar, piloto automático, balsa salva-vidas, painéis solares, gerador eólico, spinnaker, hélice de proa, plataforma de banho, duche no poço, AIS, inversor, água quente, bimini, capota, convés de teca e ploter cartográfico. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — painéis solares, gerador eólico, inversor e hélice de proa — determina se o barco está preparado para fundear de forma autónoma ou se ainda necessita de investimento. O equipamento de segurança e navegação, como radar, AIS, balsa salva-vidas, piloto automático e ploter cartográfico, demonstra a aptidão para o alto-mar, enquanto os elementos de lona e conforto, incluindo bimini, capota, água quente, duche no poço, plataforma de banho e convés de teca, afetam o apelo para viver a bordo. É comum a instalação de um spinnaker, relevante para o manuseamento das velas em rumos portantes.

O que Inspecionar

O comprador deve verificar o estado real do casco e do convés em fibra de vidro maciça, confirmar a fixação da quilha de aleta e o calado em carga variando entre cerca de 6,92 e 7,22 pés fundeado, e avaliar o desgaste das dimensões do motor a diesel e do aparelho — escotas da buja e da genoa a 49,9 pés, escota da grande a 124,8 pés, escotas do spinnaker a 109,9 pés, todas de 5/8 de polegada. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em França, Reino Unido e Espanha.

  • Confirme que o casco e o convés são de fibra de vidro maciça, sem reparações ocultas
  • Verifique os parafusos da quilha de aleta e o calado sob carga
  • Teste o motor a diesel e verifique o historial de horas
  • Inspecione todo o aparelho de labor nos comprimentos e diâmetros documentados
  • Confirme o historial de charter e se a disposição das cabines corresponde às necessidades

Onde estão anunciados

Os anúncios de Dufour Classic 50 aparecem em 3 países. França tem o maior número de anúncios, com 3 (60.0%), seguido de Espanha e Reino Unido.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

5 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
França€ 95.8033060.0%
Espanha€ 202.3551020.0%
Reino Unido€ 129.7241020.0%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

Barcos semelhantes para comparar

9 projetos semelhantes
ModeloLOAPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 d
Dufour 5656'$ 461.6036110
Performance 4040.42'$ 114.533358
Dufour Classic 4343'$ 86.767333
Dufour Classic 4141'$ 89.949241
Dufour 500 Grand Large49.54'$ 323.932231
Gulfstar 5050'$ 100.000170
Dufour Classic 4545.92'$ 106.611100
Grand Soleil 50 (1992)50'$ 299.00097
Dufour Classic 50Está aqui$ 109.90550

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Dufour Classic 50 usado?+
O preço pedido mediano de um Dufour Classic 50 usado nos últimos 12 meses é € 95.803. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Dufour Classic 50 estão à venda?+
5 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Dufour Classic 50?+
Os principais mercados para anúncios Dufour Classic 50 usados nos últimos 12 meses são França (60.0%), Espanha (20.0%), Reino Unido (20.0%).
04O que devo ver em vez de um Dufour Classic 50?+
Modelos comparáveis incluem Dufour 56, Performance 40, Dufour Classic 43. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.