Design e costruzione
Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena; la barca è dotata di una chiglia a pinna con un pescaggio che varia da circa 6,92 a 7,22 piedi a seconda del carico dell'ancora. Il suo rapporto zavorra/dislocamento è del 30 %, più alto rispetto al 21 % dei progetti di barche a vela comparabili, mentre il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 192 la colloca tra le barche da regata moderate, con il 66 % dei progetti simili classificato come più pesante. Il rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,31 e un indice di comfort di 28,9 indicano che è più spaziosa del 73 % dei progetti simili, ma più confortevole solo del 27 % di essi. Un indice di capovolgimento di 1,92 consentirebbe, sulla base di questa sola formula, la sua ammissione alle regate oceaniche. Non si tratta di superlativi, ma di posizioni misurate rispetto ai pari. (1)
Armo e Manovra
In quanto sloop in testa d'albero, il Classic 50 presenta un rapporto superficie velica/dislocamento di 21,70 e una superficie bagnata di circa 688 piedi quadrati. La chiglia a pinna offre una splendida manovrabilità all'ancora, sebbene sacrifichi un po' di stabilità direzionale rispetto a una configurazione a chiglia lunga. Le specifiche delle scotte sono generose per uno yacht di queste dimensioni: le scotte di fiocco e genoa hanno una lunghezza di circa 49,9 piedi con un diametro di 5/8 di pollice, la scotta della randa di circa 124,8 piedi e le scotte dello spinnaker di circa 109,9 piedi, tutte dimensionate per un controllo sicuro sotto carico. La velocità di scafo teorica è di 8,6 nodi, mentre la velocità massima calcolata sotto il motore diesel Volvo Penta da 78 hp è di circa 7,6 nodi, salendo a 7,7 nodi con un'installazione da 80 hp. (1)
Abitabilità
Sottocoperta la barca è equipaggiata con oltre 10 posti letto (inclusi i 2 di prua), una capacità di layout che riflette il suo volume piuttosto che un'occupazione minima per la crociera. La capacità dell'acqua dolce è di 696 litri e quella del carburante di 500 litri, cifre che consentono una lunga crociera indipendente per un equipaggio di queste dimensioni. Lo scafo dal baglio generoso, che le vale uno spazio interno superiore al 73 % della categoria, è alla base anche di questo piano di sistemazione.
Known Issues
La costruzione e le caratteristiche prestazionali del Dufour Classic 50 non mostrano difetti ricorrenti specifici del progetto.
Il verdetto
Il Dufour Classic 50 è una grande barca da crociera francese dal baglio generoso e dotata di un pedigree prestazionale ragionevole. La sua chiglia a pinna e l'indice di dislocamento da regata moderato la rendono maneggevole e ragionevolmente veloce per la sua lunghezza, mentre il layout Berret-Poncin offre volumi eccezionali rispetto ai pari. Il compromesso è prevedibile: minore stabilità di rotta rispetto a una barca con chiglia lunga e un indice di comfort inferiore alla maggior parte delle barche confrontabili.
Vantaggi
- Più spazioso del 73% dei progetti di barche a vela simili in termini di rapporto lunghezza/larghezza
- La chiglia a pinna offre una manovrabilità splendida
- 10 + 2 posti letto con 696 litri d'acqua dolce e capacità carburante di 500 litri
- L'indice di capovolgimento di 1,92 consente l'idoneità alle regate oceaniche secondo tale formula
Svantaggi
- Minore stabilità di rotta rispetto a una barca con chiglia lunga
- Più confortevole di solo il 27% dei progetti simili secondo l'indice di comfort di Motion Comfort
- Il dislocamento da regata moderato significa che è più leggera del 66% delle barche della stessa categoria
