Veleiros Dragonfly 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Dragonfly 36 partilham o mesmo plano interior porque o caixão da bolina e as anteparas são imóveis, pelo que não existem opções de disposição para comparar. O barco oferece seis lugares para dormir com cerca de dois metros de pé-direito. Uma cozinha a bombordo com um frigorífico de 85 litros situa-se junto ao tambucho, o camarote de popa a estibordo é o camarote do armador, a mesa de refeições rebate para formar uma cama dupla, enquanto um camarote de proa em V fecha-se com uma porta deslizante. Os compradores devem notar que o beliche de popa é largo mas carece de arrumação, o único espaço para pendurar roupas é um armário de meia altura em frente à casa de banho húmida, e aceder ao camarote de proa exige passar por uma moldura circular — características que se adequam a alguns velejadores menos do que a outros.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 36 usados carregam frequentemente equipamentos sérios para viver fora da rede elétrica em vez de confortos triviais. Os sistemas de energia incluem frequentemente baterias de lítio, um inversor, painéis solares e um dessalinizador, o que significa que um comprador pode esperar manter o frigorífico e a eletrónica a funcionar fundeado sem necessidade de gerador. Para manobra de velas e aparelho, são comummente instalados um spinnaker assimétrico e uma hélice de proa, facilitando as manobras de atracação e as passagens à popa. A navegação tipicamente inclui radar, AIS, piloto automático e plotter cartográfico com um EPIRB, enquanto melhorias de conforto como ar condicionado, aquecimento, congelador e água quente aparecem como itens frequentemente instalados — úteis nos mercados onde estes barcos surgem.

O que Inspecionar

A única preocupação documentada de manuseamento é um problema de alinhamento da bolina à bombordo na bolina, que o estaleiro considera ser um problema de tolerância de fabrico e está a resolver. Como o Swing Wing é um mecanismo totalmente em compósito que substitui os antigos suportes de aço inoxidável, inspecione a união da travessa e as ferragens de dobragem dos flutuadores para detetar sinais de esforço ou reparação, e confirme que o sistema de cabos contínuos que recolhe os flutuadores e arruma os trampolins funciona suavemente. O leme de carbono elevatório e a bolina retrátil devem ser testados para verificar os seus mordedores de segurança e pontos de articulação. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes trimarãs surgem tipicamente nos Estados Unidos e na Grécia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se o interior de disposição fixa satisfaz as suas necessidades de arrumação, verifique se o sistema de dobragem e a articulação do leme com bolina estão em bom estado e confirme que os sistemas de lítio e dessalinizador habitualmente instalados estão operacionais. Um 36 que passe por estes pontos é um cruzeiro de alta performance quase novo, com poucos rivais na sua dimensão compacta de boca dobrada.