Dragonfly 36 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Tous les Dragonfly 36 partagent le même plan intérieur car le puits de dérive et les cloisons sont immuables, il n'y a donc pas d'options d'aménagement à comparer. Le bateau offre six couchages avec une hauteur sous barrots d'environ deux mètres. Une cuisine à bâbord avec un réfrigérateur de 85 litres est située près de la descente, la cabine arrière à tribord abrite la couchette propriétaire, et la table à manger se transforme en couchette double tandis qu'une couchette en V à l'avant se ferme avec une porte coulissante. Les acheteurs doivent noter que la couchette arrière est large mais ne dispose pas de rangements, que l'unique espace pour accrocher des vêtements est une penderie à mi-hauteur en face des WC, et que pour rejoindre la cabine avant, il faut passer par une varangue — des caractéristiques qui conviendront moins à certains voyageurs qu'à d'autres.

Équipement et améliorations courantes

Les 36 d'occasion sont souvent équipés pour l'autonomie plutôt que pour le confort secondaire. Les systèmes d'énergie comprennent fréquemment des batteries lithium, un convertisseur, des panneaux solaires et un dessalinisateur, ce qui permet de faire fonctionner la réfrigération et l'électronique au mouillage sans générateur. Pour les manœuvres et la voilure, un spi asymétrique et un propulseur d'étrave sont couramment installés, facilitant les manœuvres de port et les descentes de vent. La navigation se compose généralement d'un radar, d'un AIS, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes avec une balise EPIRB, tandis que les améliorations de confort telles que la climatisation, le chauffage, un congélateur et l'eau chaude apparaissent comme des équipements fréquents — utiles sur les marchés où ces bateaux se retrouvent.

Points à inspecter

Le seul problème de comportement documenté concerne un défaut d'alignement de la dérive sur bâbord au près, que le constructeur estime être un problème de tolérance de fabrication et qui est en cours de correction. Le Swing Wing étant un mécanisme entièrement composite remplaçant les anciennes chaises en inox, inspectez la liaison entre les traverses et l'accastillage de repliage des flotteurs pour détecter d'éventuels efforts ou réparations, et confirmez que le système de câbles continu qui renvoie les flotteurs à l'intérieur et range les trampolines fonctionne correctement. Le safran relevable en carbone et la dérive pivotante doivent être testés pour vérifier l'état de leurs taquets de sécurité et de leurs axes de rotation. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces trimarans apparaissent généralement aux États-Unis et en Grèce. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que l'aménagement intérieur à disposition fixe répond à vos besoins de rangement, vérifier que le système de repliage et l'articulation de la dérive sont en bon état, et s'assurer que les systèmes de lithium et de dessalinisateur couramment installés fonctionnent. Un 36 qui passe ces tests est un croiseur performant presque neuf, avec peu d'équivalents dans sa catégorie de largeur pliée.