Veleiros Corsair 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do proprietário aparecem com mais frequência no mercado de usados, mas também existem versões de dois camarotes, sendo os barcos ex-charter uma visão comum. O plano padrão oferece um camarote de proa em V, uma dinete a bombordo que se transforma num beliche duplo e um beliche duplo a popa, acessível ao levantar o convés de popa. Um beliche de casal situa-se sob o soalho do poço. A casa de banho partilha o caixão da bolina, e a cozinha é uma unidade compacta a estibordo. Alguns barcos têm um frigorífico de 12 volts a bombordo; outros foram equipados de origem com uma caixa de gelo isolada e posteriormente optaram pela refrigeração.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os compradores encontram frequentemente um inversor, um congelador, um piloto automático e um ploter cartográfico já instalados, o tipo de equipamento que importa para cruzeiros autossuficientes em vez de meros extras. A energia é tipicamente gerada por um painel solar flexível sobre a casaria ou na rede do lado de bombordo, com um fluxo contínuo durante todo o dia para as baterias, apoiado pelo inversor. Para o manuseamento das velas, os molinetes padrão Harken e Spinlock e as velas de proa enroláveis são comuns, enquanto um gurupés de carbono e molinetes adicionais no poço aparecem nos exemplares onde foi escolhido o kit de controlo de spinnaker. A navegação é assegurada pelo ploter cartográfico e pelo piloto automático; melhorias de conforto como o congelador e água quente e fria sob pressão completam um exemplar bem equipado.

O que Inspecionar

A boca dobrada de 9 pés e 10 polegadas significa que alguns estados exigem autorizações para cargas pesadas, uma nota logística e não um defeito, mas que vale a pena confirmar em qualquer mudança de atrelado. Mais seriamente, os primeiros cascos desenvolveram uma fissura por esforço na extremidade interior da travessa de proa sob navegação à largura apertada, atribuída a um bloco de fibra de vidro subdimensionado; o estaleiro substituiu por um molde de alumínio mais forte em todos os barcos, pelo que verifique o estado da reparação em qualquer exemplar inicial da série. O convés é desprovido de passa-mãos e guarda-mancebos com brandais nos braços, pelo que avalie as medidas de segurança para a tripulação e quaisquer cabos de segurança adicionados pelo proprietário. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes trimarãs surgem na Holanda, França e nos Estados Unidos. Ao visitar um Corsair 36, verifique se a travessa de proa suporta o alumínio fundido em vez do bloco inicial, confirme a travessa dobrável e quaisquer necessidades de autorização para transporte, valide se o conjunto de plotter cartográfico com inversor e congelador está operacional, e inspecione o acesso ao armazenamento de bóias flutuantes e o caixão de bolina partilhado com a casa de banho. Um exemplar em bom estado recompensa o velejador orientado para a velocidade com um barco que se encaixa num lugar de marina em minutos e navega com ventos fracos a rondar os 20 nós a navegar à popa.