Veleiros Dragonfly 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Dragonfly 35 partilham o mesmo casco e alojamento, independentemente da versão; o Touring e o Ultimate diferem apenas no aparelho e no tamanho das velas. No interior, o barco oferece um pé-direito total de 1,94 metros, um camarote de proa em V, uma casa de banho a toda a largura com duche, uma cozinha na cabine principal com fogão de dois bicos e forno, e um salão para oito pessoas com bancos altos para uma excelente vista pelas janelas. Diretamente sob o poço, o camarote de popa disponibiliza um beliche duplo de 2 metros por 1,5 metros com espaço para sentar-se direito. O interior Classic opcional adiciona uma mesa de refeições convertível para um total de sete beliches. Os flutuadores de grande volume transportam velas extra, bicicletas dobráveis e, opcionalmente, um caiaque ou prancha de surf com mastro de uma só peça, pelo que o espaço de arrumação raramente é o fator limitante num barco usado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui uma forte base de cruzeiro: piloto automático, ploter cartográfico, bimini, capota, painéis solares, duche no poço e molinetes elétricos são equipamentos comuns, sendo também habitual a presença de uma hélice de proa. Este conjunto de molinete elétrico e hélice de proa é importante porque todos os cabos de manobra levam ao poço e o veleiro é proposto como facilmente navegável em solitário. As melhorias mais frequentes incluem aquecimento, baterias de lítio, inversor, dessalinizador, vela grande enrolável, radar e Starlink — este conjunto de energia e comunicação é o que permite a um casal fazer cruzeiros de alto-mar com todo o conforto. Um dessalinizador e aquecimento fazem toda a diferença entre um barco costeiro para tempo bom e um barco preparado para viver a bordo. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem um gennaker, trampolim, convés de teca e EPIRB; estes merecem destaque, mas não definem o valor do negócio.

O que Inspecionar

O sistema de asas pivotantes é o coração do barco e o principal foco da inspeção: permite que as boias articulem para dentro para se juntarem ao casco central, e a redução da boca de 8,20 metros para 3,85 metros depende de essas dobradiças e travessas manterem a rigidez. Como o barco é varável e pode ficar em seco sobre a sua hélice dobrável, verifique o compartimento de popa e o saildrive para detetar desgaste por encalhes ou ciclos de secagem. O motor interior a diesel Volvo Penta de 30 cavalos com saildrive situa-se num compartimento de popa separado, pelo que confirme se está selado e limpo. Além da geometria das boias dobráveis e do sistema de transmissão, as boias de grande volume devem ser examinadas quanto a tensões nos pontos de união com as travessas, uma vez que suportam cargas de arrumação e de navegação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Dragonfly 35 surgem tipicamente em França, Itália, Porto Rico, Reino Unido e Espanha. Para um comprador, a seleção é curta: confirme qual a versão (Touring ou Ultimate) e se o aparelho Ultimate maior se adequa à sua disciplina de rizar; teste o fecho da asa Swing Wing e inspecione os pernos e travessas das dobradiças; verifique o saildrive e o compartimento de popa após qualquer historial de encalhe; e leia a lista de equipamento para verificar a presença de baterias de lítio, dessalinizador e aquecimento se planeia fazer cruzeiro. Um 35 bem mantido dobra-se num lugar de marina normal e transporta oito pessoas para jantar — uma combinação rara de encontrar usado.