Veleiros Dehler 35 Cws à venda

Disposições no Mercado de Usados

A acomodação padrão oferece até seis lugares para dormir através de um camarote duplo à proa, um grande camarote duplo a popa e sofás-beliche no salão, com uma cozinha a bombordo e uma mesa de cartas a estibordo. A revista Yachting Monthly considerou o salão tradicional e algo pequeno, e a mesa de cartas voltada para fora apenas moderadamente bem-sucedida. No entanto, a opção do camarote de proa de se converter em escritório ou camarote de dia para crianças com assentos rebatíveis acrescenta flexibilidade que alguns proprietários irão valorizar. O historial de ex-charter é comum, pelo que deve verificar o desgaste no salão de grande tráfego e na casa de banho mais de perto do que num barco mantido por particulares.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o piloto automático, o aquecimento da cabine, o ploter cartográfico, os molinetes elétricos, a balsa salva-vidas, o radar, o AIS, a água quente e um bimini são equipamentos comuns, refletindo como estes barcos foram especificados para cruzeiro europeu. Adições frequentes incluem painéis solares, convés de teca e uma plataforma de banho. Para o comprador, os molinetes elétricos são o ponto principal: implementam o conceito de molinete centralizado, mas concentram o controlo do aparelho em componentes motorizados que necessitam de uma inspeção ao seu estado de conservação. A navegação é normalmente assegurada por um ploter cartográfico, radar e AIS num conjunto, enquanto o aquecimento e a água quente reforçam o conforto em águas do norte. Melhorias menos comuns realizadas pelos proprietários incluem pacotes de velas Code Zero ou Gennaker e turcos para o anexo para cruzeiros prolongados.

O que Inspecionar

O casco e o convés são em sanduíche de fibra de vidro com alma de balsa, pelo que qualquer historial de infiltrações de água em direção à alma merece escrutínio; o casco possui um tratamento anti-osmose e revestimento epóxi desde a construção, mas uma reparação documentada num barco específico deve ser rastreada. A teca no poço e nos conveses mais visíveis necessita de inspeção para verificar a colagem e a podridão nas juntas. O molinete elétrico do sistema de molinetes central é o coração funcional do barco, e o seu funcionamento a partir do posto de governo deve ser verificado sob carga. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem em todo o Reino Unido, Alemanha, Países Baixos, Itália, Grécia e Suécia. Para um potencial comprador, a lista restrita é a seguinte: confirme que o casco e o convés com alma de balsa estão secos, teste os molinetes elétricos e o controlo central do molinete na roda de leme, avalie a arrumação do salão e da cozinha em relação às suas necessidades e verifique se o exemplar é proveniente de charter e como essa história foi mantida.