Dehler 35 Cws in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione standard offre fino a sei posti letto attraverso una cabina doppia a prua, una grande cabina doppia a poppa e divani nella dinette, con cucina a sinistra e stazione di carteggio a dritta. Yachting Monthly ha ritenuto la dinette tradizionale e piuttosto piccola, e il tavolo da carteggio rivolto verso l'esterno solo moderatamente funzionale; l'opzione della cabina di prua per essere convertita in ufficio o cabina giorno per bambini con sedute pieghevoli aggiunge una flessibilità che alcuni armatori apprezzeranno. L'uso storico in charter è comune, quindi è bene controllare l'usura nella dinette ad alto traffico e nel bagno più attentamente rispetto a quanto si farebbe su una barca mantenuta privatamente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, l'autopilota, il riscaldamento della cabina, il cartografico, i winch elettrici, la zattera di salvataggio, il radar, l'AIS, l'acqua calda e il bimini sono spesso installati, riflettendo come queste barche fossero configurate per la crociera europea. Gli aggiornamenti più frequenti includono pannelli solari, coperte in teak e una plancetta di poppa. Per quanto riguarda le implicazioni per l'acquirente, i winch elettrici sono il punto focale: realizzano il concetto di winch centrale ma concentrano il controllo dell'armo in componenti motorizzati che richiedono un'ispezione approfondita sulle condizioni. La navigazione è solitamente supportata da un cartografico, radar e AIS integrati in un display cluster, mentre il riscaldamento e l'acqua calda si riferiscono al comfort nelle acque settentrionali. Gli aggiornamenti meno comuni degli armatori spaziano fino a pacchetti con Code Zero o gennaker e gru di poppa per il tender, per la crociera a lungo raggio.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta sono in sandwich di vetroresina con anima in balsa, quindi qualsiasi storia di infiltrazioni d'acqua verso l'anima merita un attento esame; lo scafo presenta un trattamento antiosmosi e una vernice epossidica dalla costruzione, ma una riparazione documentata su una barca specifica dovrebbe essere rintracciata. Il teak nel pozzetto e sulle coperte più sollecitate necessita di un'ispezione per verificare l'adesione e il marciume alle giunzioni. Il verricello elettrico del sistema dei verricelli centrali è il cuore funzionale della barca, e la sua azionabilità dalla timoneria deve essere verificata sotto carico. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente nel Regno Unito, in Germania, nei Paesi Bassi, in Italia, in Grecia e in Svezia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei punti da controllare è la seguente: confermare che lo scafo e la coperta con anima in balsa siano asciutti, mettere alla prova i winch elettrici e il controllo centrale del winch alla ruota del timone, valutare lo stivaggio della dinette e della cucina in base alle proprie esigenze, e verificare se l'esemplare proviene dal charter e come sia stata gestita la sua storia di manutenzione.