Veleiros D 48 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O D 48 é um monocasco de 48 pés com aparelho sloop fracionado, uma boca de 14'2" e um calado de 10 pés graças à sua quilha de bolbo. O casco é relativamente largo, com uma relação comprimento-boca de 3,42, apresentando um pé de roda elevado e uma roda de proa quase vertical. No interior, a orientação para regatas transparece nos 21,4 galões de combustível e 41,5 galões de água — não existem depósitos de cruzeiro dignos de nota. O lastro de água em dois depósitos por bordo deixa claro que se trata de um veleiro de regata despido, e não de um barco para fins de semana.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos saíram do estaleiro com todo o equipamento de convés Lewmar e molinetes primários ultraleves num pedestal na linha de crujamento, um mastro Sparcraft em fibra de carbono e uma retranca de duas secções. A navegação era feita por Ockam, com leituras polares completas na lista de instrumentos. Um comprador deve verificar se o aparelho de carbono e o sistema Ockam estão intactos, uma vez que ambos são fundamentais para o valor do barco e não existem substitutos genéricos.

O que Inspecionar

A quilha é uma aleta de aço inoxidável fundida com um bolbo de chumbo e um corte de algas na aresta de ataque, que deve ser verificado quanto a danos por impacto. Os depósitos de lastro de água, dois por lado, merecem uma inspeção minuciosa para detetar fugas ou falhas nas bombas, uma vez que este sistema suporta cargas críticas para o desempenho. O convés de carbono sobre espuma com travessas integradas e o leme de fibra de carbono GMT com rolamentos Speedwave devem ser vistoriados quanto a delaminação ou desgaste dos rolamentos, dada a construção exótica. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar que o aparelho de carbono e os instrumentos Ockam são originais e funcionais, testar o sistema de lastro de água em ambos os lados e inspecionar atentamente o bolbo da quilha e as chumaceiras do leme. Aceite que a capacidade de combustível e de água é mínima e que as peças sobressalentes serão escassas para uma classe com apenas oito barcos.