D 48 买家指南
在二手经纪市场上寻找 D 48,意味着在追逐一款罕见的顶级统一设计赛船:1995 年和 1996 年仅建造了八艘,每一艘都承载着相同的 Reichel/Pugh 赛船基因。这些不是带有竞赛线条的巡航帆船——它们是配备了水压舱和 Ockam 仪器的赛道利器,因此买家在谈判前应该清楚这艘船的真实定位。
二手市场上的布局
D 48 是一款 48 英尺的单体船,采用分数单桅帆装,型宽为 14'2",球形龙骨的吃水深度为 10 英尺。该船体的长宽比为 3.42,宽度较大,配有抬高的艏足和近乎垂直的艏柱。在甲板下方,其竞赛定位体现在 21.4 加仑的燃油箱和 41.5 加仑的水箱容量上——根本谈不上巡航水箱。两侧各两个水箱的水压舱设计清楚地表明,这是一艘纯粹的竞赛船,而不是周末度假船。
设备与常见升级
这些船离开船厂时配备了全套 Lewmar 甲板设备、位于首尾中线立柱上的超轻型主绞盘、碳纤维 Sparcraft 桅杆以及两段式帆桁。导航系统全线采用 Ockam,仪表清单中包含完整的极地读数功能。买家应核实碳纤维桅杆和 Ockam 系统完好无损,因为这两者都是该船价值的核心,且无法用通用替代品更换。
检查要点
龙骨为带铅球的不锈钢鳍龙骨,前缘配有防冰刀(kelp cutter),应检查其是否有受冲击损伤。两侧各有两个的水压舱需要仔细检查是否有泄漏或泵故障,因为该系统对性能起着至关重要的承载作用。鉴于其特殊的铺层结构,带有整体梁的泡沫碳纤维甲板以及配有 Speedwave 轴承的 GMT 碳纤维舵,应接受脱层或轴承磨损的专业船舶检验。 (1)
可得性及买家注意事项
对于买家来说,简短的清单如下:确认碳纤维帆装和 Ockam 仪表为原装且运行正常,在两侧测试水压舱系统,并仔细检验龙骨球头和舵轴承。要接受其燃油和水箱容量极小的事实,而且对于一个仅有八艘船的级别而言,备件将会非常稀缺。
价格与数量趋势
D 48 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年4月 | 1 | ¥498,942 | — |
挂牌平台分布
D 48 在售信息覆盖 1 个国家。 英国 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 英国 | ¥498,944 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
3 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Swan 48 | 48.49' | $ 567,864 | 18 | 1 |
| C-Catamarans 48 | 49.08' | $ 1,499,000 | 10 | 0 |
| Hydra 48你在这里 | — | $ 73,994 | 1 | 0 |
