Design e Construção
O Mk V ostenta o seu património tradicional com naturalidade: as análises da época descreviam-no precisamente por linhas antiquadas, mas sob a superfície reside uma estrutura totalmente moderna. O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, com lastro de ferro e uma configuração de quilha com bolina que permite que o calado varie entre os 1,40 metros e cerca de 70 centímetros, garantindo-lhe acesso a canais pouco profundos quando subida e estabilidade em alto-mar quando descida. Com um deslocamento de 2250 kg, uma boca de 2,66 metros e um comprimento total de 7,32 metros, mantém as proporções compactas dos seus antepassados ao mesmo tempo que cumpre os padrões de construção atuais. A casaria é o elemento visual e prático definidor — as suas formas bastante pronunciadas são uma solução quase desaparecida em favor de boca mais larga, e neste tamanho de barco proporciona um pé-direito interior que, de outra forma, seria impossível de alcançar. (1)
Aparelho e Manobra
Todo o manuseamento das velas é delegado em seis molinetes no poço, uma disposição de controlo concentrada que mantém a tripulação sentada e centralizada. Os dois molinetes de adriça situam-se ao lado do tambucho, deixando o par principal do poço e outros para escotas e viradas por avante. O governo é feito por uma cana do leme em vez de uma roda de leme, reforçando a sensação tradicional ao leme. Com 32,62 metros quadrados de área vélica, o barco é gerido através de sistemas manuais em vez de assistências motorizadas, o que se adequa ao seu caráter como um cruzeiro costeiro para quem gosta de navegar com as próprias mãos.
Acomodações
No interior, a casaria faz mais do que evocar uma época passada — permite que uma pessoa fique de pé direita, uma verdadeira concessão ao conforto num veleiro de 24 pés. O interior inclui uma verdadeira área de cozinha e uma casa de banho independente, divisões invulgares para este comprimento. A disposição para dormir é composta por um beliche duplo na proa, dois beliches adicionais que podem ser montados no salão e, na popa, dois espaços de arrumação, dos quais um se converte num beliche de guarda adicional. O volume pronunciado da casaria é o que torna estes espaços habitáveis e não meramente nominais.
O Veredicto
O Cornish Crabber 24 Mk V consegue ser um barco moderno com a alma de um clássico. O design de Wolstenholme respeita o pedigree original dos anos 80 ao mesmo tempo que resolve o eterno problema do pé-direito nos barcos pequenos através de uma geometria arrojada da casaria. Não é um veleiro de atrelado minimalista, mas sim um verdadeiro cruzeiro em miniatura com instalações fechadas e um plano de beliches flexível.
Prós
- A bolina de leque retrátil oferece uma amplitude de calado entre 1,40 m e 0,70 m para uso em águas pouco profundas e alto-mar
- Pé-direito interior graças à casaria pronunciada com 24 pés de comprimento total (LOA)
- Casa de banho independente e cozinha funcional, invulgares neste tamanho
- Poço com seis molinetes mantém toda a tripulação centralizada nas manobras
Contras
- O governo tradicional com cana do leme e os sistemas manuais exigem uma condução ativa
- Os cabos antiquados e a boca estreita sacrificam o volume interior moderno em prol da estética da época
