Design e Construção
O North Beach 24 possui uma quilha com bolina configurada como uma quilha de caixa rasa e fixa com 15 cm de largura, fabricada em aço de 12 mm com um fundo de aço de 20 mm, na qual uma bolina de plástico laminado inteiro desaparece completamente para permitir o varagem em seco quando fundeado. Essa bolina está equipada com tiras de desgaste de teflão e é operada por cabo de aço e molinetes, sendo o seu lastro suficiente apenas para a manter descida — não contribui para a estabilidade. O que dá apoio ao barco é o próprio casco: largo na linha de água com bochechas bastante duras, a forma oferece uma estabilidade de forma substancial, o que é importante porque a configuração de pouco calado troca a segurança do lastro profundo pela flexibilidade de calado. O casco e o convés são de construção integral em sanduíche de espuma, enquanto a gama padrão combina um casco verde escuro com convés, superestrutura e poço creme. Uma superestrutura curta e baixa ajuda a manter o perfil discreto, e o estaleiro conseguiu um volume real sob o convés através de uma grande escotilha deslizante de 80 × 80 cm acima do tambucho, proporcionando 1,95 m de pé-direito sob uma capota antirrocios e 1,65 m com a escotilha fechada. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O NB24 ostenta um aparelho de cúter de caráter intencionalmente simples, com o estai de popa levantado muito para a ré, de modo a que os brandais volantes pudessem ser omitidos quando fundeado. Uma genoa com enrolador aloja-se num gurupés retrátil destinado a rumos de largo e vento fraco, enquanto uma buja auto-virante transporta um rizo para navegar com pouco pano. O mastro é facilmente abatido usando um sprenkel, e com a bolina subida o veleiro tem um calado mínimo de apenas 2,79 pés, abrindo caminho a canais rasos e portos de maré. O plano vélico de 271 sq ft, associado a um deslocamento de 6.173 lb com uma relação lastro-deslocamento de 46 %, resulta numa relação área vélica-deslocamento de 12,88 — suficiente para mantê-lo em movimento sem exigir uma tripulação numerosa. O seu ângulo de capotagem de 120 a 130 graus e um coeficiente de capotagem de 1,79 colocam-no firmemente entre os cruzeiros estáveis e seguros, em vez de barcos de dia tipo vela ligeira. (1)
Acomodações
No interior, o North Beach 24 oferece uma cabine completa com espaço para dormir para cinco pessoas — três beliches com 1,90 m e um par com 2,00 m — embora os dois beliches de proa possam ser omitidos mediante pedido. A mesa do cartão desliza por baixo do banco do poço para libertar espaço no chão, e a mesa do salão é rebatível em ambos os lados e pode ser afastada completamente. A cozinha posiciona o fogão e a banca a bombordo, enquanto a sanita situa-se centralmente a proa, onde mantém uma boa altura livre e fica acima da linha de água. Uma escotilha de convés de 60 × 60 cm transforma a proa num arrumação útil, e o próprio poço é genuinamente espaçoso: bancos de dois metros e uma plataforma elevada inferior, rodeados por conveses laterais largos e um grande convés de proa. O bote salva-vidas obrigatório é guardado por baixo do banco do poço de popa.
Refits e Propriedade
O motor interior a diesel é um Yanmar de 6,6 kW (9 cv) ou 14 cv, instalado num casco cujo depósito de combustível está integrado na quilha, proporcionando uma velocidade de cruzeiro de seis a sete nós. As velas podiam ser encomendadas em branco ou creme. Com apenas 45 unidades construídas, o North Beach 24 continua a ser uma proposta rara mas coerente — um veleiro concebido por um designer que navega na sua própria linhagem, e não um exercício de marketing.
O Veredicto
O North Beach 24 é um pequeno cruzeiro bem pensado: um veleiro com bolina de pouco calado, com um volume interior real, uma boa estabilidade de forma e um aparelho simples e autossuficiente. A sua escassez e os detalhes construídos especificamente para o seu propósito recompensam o comprador que valoriza a amplitude da maré e a exploração de águas abrigadas em detrimento da velocidade ou do glamour.
Prós
- A bolina recolhe-se totalmente para dentro de uma quilha de caixa de aço para varar em seco e apresenta um calado mínimo de 2,79 pés
- A larga linha de água e as bochechas vivas conferem uma forte estabilidade de forma; ângulo de capotagem de 120–130°
- Interior completo com cinco beliches, com arrumação inteligente de mesa e cartas que economiza espaço
- Aparelho cúter simples com o estai de popa muito recuado, não necessitando de brandais volantes
Contras
- Apenas 45 construídos — disponibilidade limitada no mercado de usados
- A bolina acrescenta complexidade mecânica em comparação com uma quilha fixa
- Baixa superestrutura e pé-direito modesto quando a escotilha está fechada (1,65 m)
