Tasarım ve İnşa
Mk V, geleneksel mirasını açıkça taşır: Dönemin incelemeleri tekneyi tamamen eski moda hatlarla tanımlarken, altında son derece modern bir yapı yatmaktadır. Gövde ve güverte masif fiberglastan yapılmıştır; demir balast ve hareketli salma sistemi, su çekiminin 1,40 metreden yaklaşık 70 santimetreye kadar değişmesini sağlayarak hem sığ derelerde yanaşma imkanı sunar hem de indirildiğinde açık deniz stabilitesi sağlar. 2.250 kg deplasmanı, 2,66 metre genişliği ve 7,32 metre gövde boyu ile atalarının kompakt ölçülerini taşıyıp günümüzün inşa standartlarına da uyar. Güverte üstü yapısı (deckhouse) en belirleyici görsel ve pratik unsurdur; oldukça belirgin hatları, daha geniş gövdeler lehine neredeyse tamamen kaybolmuş bir çözümdür ve bu boyuttaki bir teknede, aksi takdirde elde edilemeyecek bir iç yükseklik sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Tüm yelken kontrolü havuzuktaki altı adet vinç vasıtasıyla gerçekleştirilir; bu yoğun kontrol düzeni mürettebatın oturmasını ve merkezde kalmasını sağlar. İki mandar vinci tamboç girişinin yan tarafında yer alırken, ana havuzluk çifti ile diğerleri iskota ve tramola için ayrılmıştır. Dümen sistemi bir dümen dolabı yerine yeke ile yönetilerek geleneksel dümen hissi pekiştirilmiştir. 32,62 metrekarelik yelken alanıyla tekne, motorlu yardımcılardan ziyade manuel sistemlerle yönetilir; bu da onun pratik bir kıyı gezi teknesi karakterine uygundur.
Konaklama
Güverte altında, üst bina sadece geçmiş dönemleri hatırlamakla kalmaz; bir kişinin dik durmasına olanak tanır ve bu da 24 fitlik bir teknede konfora yönelik gerçek bir ödündür. İç mekanda, bu boyda nadir görülen bir bölme ile birlikte gerçek bir mutfak alanı ve ayrı bir banyo yer alır. Uyku düzeni ise başta çift kişilik bir yatak, salon içine eklenebilen iki adet ilave ranza ve kıçta biri ekstra vardiya ranzasına dönüşen iki depolama alanı ile sağlanmıştır. Üst binanın belirgin hacmi, bu alanları sadece sembolik değil, gerçekten yaşanabilir kılan temel unsurdur.
Karar
Cornish Crabber 24 Mk V, klasik bir ruha sahip modern bir tekne olarak başarıya ulaşıyor. Wolstenholme’un tasarımı, 1980’lerin orijinal soyunu saygıyla korurken, cesur bir kasara geometrisiyle küçük teknelerin kronik sorunu olan iç yükseklik problemine çözüm getiriyor. Minimalist bir römork yelkenlisi değil, kapalı alanlara ve esnek bir ranza düzenine sahip gerçek bir minyatür gezi teknesidir.
Avantajları
- Kaldırılabilir salma, sığ su ve açık deniz kullanımı için 1,40 m ila 0,70 m arasında değişen bir su çekimi sunar
- 24 fit LOA'daki belirgin kasara sayesinde ayakta durulabilecek iç yükseklik
- Bu boyutta nadir görülen ayrı banyo ve düzgün kuzine
- Altı adet vinçli havuzluk, tüm manevraları mürettebat merkezli tutar
Dezavantajları
- Geleneksel yeke dümeni ve manuel sistemler aktif kullanım gerektirir
- Eski usul halatlar ve dar genişlik, dönem estetiği uğruna modern iç hacimden ödün verilmesine neden olur
