设计与建造
Mk V 清晰地展现了其传统的底蕴：当时的评论将她描述为典型的老派线条，但内部却拥有完全现代的结构。船体和甲板采用实心玻璃钢，配有铁压舱和稳向板龙骨配置，使吃水深度可从 1.40 米降至约 70 厘米，在收起时既能进入浅滩溪流，又能提供良好的离岸稳性。该船排水量为 2,250 公斤，型宽 2.66 米，船体长度 7.32 米，在满足现代建造标准的同时，保留了祖先紧凑的比例。升高式舱顶是决定其视觉和实用性的关键元素——它那相当明显的轮廓线是一种在追求更宽船宽时几乎消失的解决方案，在这种尺寸的船上，它能提供否则无法实现的舱内净高。 (1)
帆装与操控
所有帆具操作均通过驾驶舱内的六个绞盘来完成，这种高度集中的控制布局使船员能够保持坐姿并处于中心位置。两个升降索绞盘位于升降口侧面，从而将主要的驾驶舱双绞盘留作控帆索和迎风换舷之用。操舵采用舵柄而非舵轮，增强了传统的舵感。该船拥有 32.62 平方米的帆面积，其操控完全依靠手动系统而非动力辅助，这非常契合其作为亲力亲为的沿海巡航帆船的特性。
舱内住宿
在甲板下方，升高式舱顶不仅仅是为了怀旧——它允许人直立行走，这是这艘 24 英尺帆船对舒适性做出的真正妥协。内部包括一个真正的厨房区域和一个独立的卫生间，在这种长度的船只中非常罕见。床位布置包括艏部的一个双人床位、可在主舱内增加的两个额外床位，以及船尾两个储物空间（其中一个可转换为额外的守卫床位）。正是这种宽敞的舱顶空间，让这些空间变得宜居，而不仅仅是名义上的。
总结
Cornish Crabber 24 Mk V 成功地将现代设计与经典灵魂结合。Wolstenholme 的设计既尊重了 20 世纪 80 年代原版的设计血统，又通过大胆的舱顶几何形状解决了小型船只普遍存在的舱内净高问题。她不是一艘极简主义的拖车帆船，而是一艘拥有封闭设施和灵活床位布局的真正微型巡航帆船。
优点
- 可升降的漂移中心板提供 1.40 米至 0.70 米的吃水范围，适用于浅滩和离岸航行
- 24 英尺 LOA 的显著升高式舱顶提供了充足的舱内净高
- 在该尺寸中罕见地配有独立卫生间和完善的厨房
- 六个绞盘的驾驶舱使所有操纵动作都围绕船员展开
缺点
- 传统的舵柄操舵和手动系统需要积极的操作
- 老式的动索和狭窄的船宽牺牲了现代内部空间，以换取那个时代的审美
