Ontwerp en constructie
De Mk V draagt haar traditionele erfgoed duidelijk: recensies uit die tijd omschreven haar als gekenmerkt door verouderde lijnen, maar onder de motorkap schuilt een volstrekt moderne structuur. De romp en het dek zijn van massief polyester, met een ijzeren ballast en een midzwaard-kielconstructie waardoor de diepgang varieert van 1,40 meter tot ongeveer 70 centimeter, wat toegang geeft tot ondiepe kreken wanneer het zwaard omhoog is, en stabiliteit op open zee wanneer het is neergelaten. Met een waterverplaatsing van 2.250 kg, een breedte van 2,66 meter en een romplengte van 7,32 meter heeft ze de compacte proporties van haar voorouders behouden, maar voldoet ze aan de huidige bouwstandaarden. Het dekhuis is het meest kenmerkende visuele en praktische element — de vrij uitgesproken vormen ervan zijn een oplossing die bijna volledig is verdwenen ten gunste van grotere breedtes, en bij deze bootsgrootte zorgt het voor een stahoogte binnenin die anders onmogelijk te bereiken zou zijn. (1)
Tuigage en bediening
Alle zeilbediening is gedelegeerd aan zes lieren in de kuip, een geconcentreerde bedieningsindeling die de bemanning op zitplaatsen houdt en centraal positioneert. De twee vallieren bevinden zich aan de zijkant van de kajuittrap, waardoor het belangrijkste paar in de kuip vrij blijft voor de schoten en overstag gaan. Besturing geschiedt met een helmstok in plaats van een stuurwiel, wat het traditionele roergevoel versterkt. Met een zeiloppervlak van 32,62 vierkante meter wordt de boot bediend via handmatige systemen in plaats van elektrische hulpsystemen, wat past bij haar karakter als praktische kusttoerzeiler.
Accommodatie
Benedendeks doet de dekhuis meer dan een voorbije tijd oproepen — het stelt iemand in staat om rechtop te staan, een echte toegeving aan comfort op een 24-voets boot. Het interieur beschikt over een volwaardige kombuis en een aparte natte cel, wat ongebruikelijke indelingen zijn voor deze lengte. De slaapplaatsen zijn verdeeld over een tweepersoonskooi in de boeg, twee extra kooien die in de salon kunnen worden geplaatst, en aan het achterschip twee opbergruimtes waarvan er één kan worden omgebouwd tot een extra hondenkooi. Het uitgesproken volume van de dekhuis maakt deze ruimtes leefbaar in plaats van louter nominale.
Het oordeel
De Cornish Crabber 24 Mk V slaagt erin een moderne boot te zijn met de ziel van een klassieker. Het ontwerp van Wolstenholme respecteert de originele 1980s-stamboom en lost tegelijkertijd het eeuwige probleem van vrije hoogte op kleine boten op door middel van een gedurfde geometrie van het dekhuis. Het is geen minimalistische trailerbare zeilboot, maar een echte compacte toerzeiler met afgesloten voorzieningen en een flexibel slaapplaatsplan.
Pluspunten
- Het ophaalbare midzwaard biedt een diepgang van 1,40 m tot 0,70 m voor ondiep water en open zee
- Stahoogte dankzij de uitgesproken opbouw bij een LOA van 24 voet
- Een aparte natte cel en een volwaardige kombuis zijn ongebruikelijk voor deze lengte
- De kuip met zes lieren houdt alle manoeuvres centraal rond de bemanning
Minpunten
- Traditionele helmstokbesturing en handmatige systemen vereisen actieve bediening
- Oudere lijnen en een smalle breedte ruilen modern interieurvolume in voor de esthetiek uit die tijd
