Design e Construção
O projeto de 30 pés de Gary Mull combina uma quilha de aleta convencional com um leme pendurado no espelho de popa, uma disposição que coloca o poder de governo na popa, onde pode ser sentido diretamente. O casco é construído predominantemente em fibra de vidro, enquanto o convés é uma estrutura de contraplacado revestida com a mesma pele compósita. Com uma boca de pouco menos de 9,5 pés e um deslocamento carregado próximo das 10 080 libras, o barco transporta 5340 libras de lastro de chumbo — melhor do que metade do peso total — o que dá ao Chico uma relação lastro-deslocamento próxima dos 53 por cento. Um comprimento na linha de água de 27 pés mantém a velocidade de casco em torno dos 7 nós. Estes são os alicerces de um barco costeiro rígido e manobrável, em vez de uma máquina planadora leve. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Chico 30 está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, a configuração padrão para um barco deste tamanho na sua época, e o plano de velas movimenta cerca de 431 pés quadrados de lona. A combinação de leme pendurado no espelho de popa e quilha de aleta, juntamente com a boca modesta, resulta num barco que responde ao leme sem dramas. Uma tripulação de dois elementos demonstra que este foi concebido como um barco para casal ou um veleiro de cruzeiro-regata para tripulação reduzida, e não como um fim de semana familiar com beliches para muita gente.
Acomodações
A tripulação para duas pessoas e o comprimento total de 30,5 pés com uma boca de 9,5 pés sugerem uma cabine acolhedora, pensada para um casal. O design priorizou a capacidade de navegação à vela e um baixo número de unidades produzidas em detrimento de um espaço generoso sob o convés.
O Veredicto
O Chico 30 é um veleiro de quilha pequeno, já fora de produção, proveniente de uma construção limitada na Nova Zelândia de 70 cascos, desenhado por Gary Mull e construído por Keith Eade. O seu casco em fibra de vidro com convés em sanduíche de contraplacado, quilha de aleta e leme pendurado no espelho de popa descrevem um cruzeiro de alta performance simples dos anos 70, destinado a dois tripulantes. A escassez do projeto significa que qualquer exemplar sobrevivente é uma descoberta de nicho e não um veleiro de clube comum.
Prós
- Design de Gary Mull com um claro pedigree de cruzeiro de alta performance
- Casco com quilha de aleta e lastro de chumbo com uma rígida relação de lastro de 53 por cento
- Aparelho simples sloop à testa do mastro, adequado para tripulação de duas pessoas
Contras
- Apenas 70 construídos, pelo que as peças sobressalentes e o conhecimento de frota são escassos
- O convés de contraplacado invita a preocupações de humidade a longo prazo em comparação com a construção em fibra de vidro maciça
- Capacidade de alojamento limitada devido à conceção para tripulação reduzida
