Diseño y construcción
El diseño de 30 pies de Gary Mull combina una quilla de aleta convencional con un timón colgado del espejo, una distribución que sitúa el control de la dirección en la popa, donde se puede sentir directamente. El casco está construido predominantemente en fibra de vidrio, mientras que la cubierta es una estructura de contrachapado revestida con la misma piel compuesta. Con una manga de poco menos de 9,5 pies y un desplazamiento cargado cercano a las 10.080 libras, el barco lleva 5.340 libras de lastre de plomo —mejor que la mitad del peso total—, lo que otorga al Chico una relación lastre-desplazamiento cercana al 53 por ciento. Una eslora en flotación de 27 pies mantiene la velocidad de casco en torno a los 7 nudos. Estos son los cimientos de un velero costero rígido y manejable, más que de una máquina de planeo ligera. (1)
Aparejo y maniobra
El Chico 30 está aparejado como un sloop a tope de palo, la configuración estándar para un barco de este tamaño en su época, y el plano de vela mueve aproximadamente 431 pies cuadrados de lona. La combinación de timón colgado del espejo y quilla de aleta, junto con la manga modesta, hace que el barco responda al timón sin complicaciones. Una tripulación de dos personas demuestra que fue concebido como un velero para pareja o un crucero-regata para tripulación reducida, más que como un crucero familiar de fin de semana con literas para un grupo numeroso.
Accommodations
La cifra de tripulación para dos personas y la eslora total de 30,5 pies con una manga de 9,5 pies sugieren un camarote acogedor adaptado a una pareja. El diseño priorizó la capacidad de navegación y un bajo número de unidades producidas frente a una amplia superficie interior bajo cubierta.
El veredicto
El Chico 30 es un velero de quilla pequeño, ya fuera de producción, de una construcción limitada en Nueva Zelanda de 70 cascos, diseñado por Gary Mull y construido por Keith Eade. Su casco de fibra de vidrio con cubierta de sándwich de contrachapado, quilla de aleta y timón colgado del espejo describen un crucero de rendimiento sencillo de los años 70 pensado para dos personas. La escasez del diseño significa que cualquier ejemplar superviviente es un hallazgo de nicho más que un velero de regatas de club habitual.
Pros
- Diseño de Gary Mull con un claro pedigrí de crucero de rendimiento.
- Casco con quilla de aleta y lastre de plomo con una rígida relación de lastre del 53 %.
- Aparejo sloop a tope de palo sencillo, adecuado para tripulación de dos personas.
Cons
- Solo se construyeron 70 unidades, por lo que los repuestos y el conocimiento de la flota son escasos
- La cubierta de contrachapado plantea problemas de humedad a largo plazo frente a una construcción de fibra de vidrio maciza
- Espacio habitable limitado debido a la concepción para tripulación reducida
