Veleiros C W Hood 32 à venda

Chris Hood/David Robison·2012·C. W. Hood
Desenho aproximado

Passe o cursor sobre uma medida para ver o seu valor

Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
32.42' · 9.88 m
Desloc.
2.750 lbs · 1.247 kg
Primeiro ano
2012

O C.W. Hood 32 é um veleiro de dia de 32 pés que chegou em 2012 como uma proposta deliberada para se destacar da multidão, construído pela C.W. Hood Yachts em Marblehead, Massachusetts. Com um deslocamento carregado de apenas 2750 libras e um lastro de chumbo de 1336 libras numa relação lastrodeslocamento de 48 por cento, é uma embarcação leve e facilmente transportável por atrelado, cujo objetivo é único: um veleiro bonito e confortável, sem nada a bordo para distrair do ato de navegar.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 105.473
Preço pedido · 8 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
8 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anúncios recentes

1 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do C W Hood 32

O C.W. Hood 32 no mercado de usados é um veleiro de dia (*daysailer*) de 2012, construído pela C.W. Hood Yachts de Marblehead, Massachusetts. Com 32 pés e 3 polegadas de comprimento total (LOA), um deslocamento de 2750 libras e um calado de 4 pés, é um barco leve e transportável por atrelado, cujo apelo é muito direto: um passeio diário fácil, sem a complexidade de uma viagem de cruzeiro. Os potenciais compradores encontrarão um barco cujo caráter conhecido provém de relatos de proprietários e análises da época, em vez de um longo historial de defeitos.

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar segue o mesmo plano essencial: um verdadeiro daysailer sem nada a bordo para distrair do seu propósito. O estaleiro descreve-o como suficientemente espaçoso para uma tripulação, mas fácil de navegar em solitário, e a boca de 6 pés e 10 polegadas com 20 pés de linha de água proporcionam uma disposição confortável focada no poço, em detrimento de espaço habitável sob o convés. Como o design tem uma única configuração, os compradores não estão a escolher entre gerações ou disposições interiores — a variável é o estado de conservação e o equipamento, não a área ocupada.

Equipamento e Melhorias Comuns

O barco de série vem equipado com uma buja auto-virante, sendo comum a instalação de spinnakers e spinnakers assimétricos para navegação em dias de vento fraco. O aparelho original utiliza uma cana do leme em fibra de carbono e não tem molinetes, contando com um barber hauler para puxar a gaza da buja para a linha de crujamento à bolina. Para um comprador, os pontos mais significativos são o manuseamento das velas e as opções para navegar à popa: a buja auto-virante torna a navegação com tripulação reduzida extremamente simples, enquanto um spinnaker assimétrico, frequentemente instalado, aumenta a autonomia sem complicar o convés sem molinetes. As melhorias de navegação e conforto são menos padronizadas e surgem mais como adições dos proprietários do que como características comuns de fábrica.

O que Inspecionar

O único facto de construção que vale a pena verificar é o revestimento laminado à mão sob vácuo, onde as resinas de vinilester e ortoftálica infundem roscas biaxiais e malha em redor de um núcleo de espuma. O comprador deve confirmar se o núcleo está são e se o trabalho de infusão sob vácuo não apresenta delaminações, uma vez que este método é fundamental para o peso leve do barco. Caso contrário, inspecione a calha da buja auto-virante e o barber hauler para detetar desgaste, e verifique a cana do leme de carbono para detetar tensões na madre do leme. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:

  • Confirme a integridade do casco e do convés com núcleo de espuma na vistoria
  • Verifique o funcionamento da buja auto-virante e do barber hauler
  • Verifique se a cana do leme em carbono e o leme de pala têm folga
  • Conte com um spinnaker ou assimétrico frequentemente equipado para ventos fracos
  • Reserve no orçamento para equipamentos de navegação ou conforto adicionados pelo proprietário, conforme necessário

Onde estão anunciados

Os anúncios de C W Hood 32 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 8.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

8 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 105.47380100.0%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

Barcos semelhantes para comparar

7 projetos semelhantes
ModeloLOAPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 d
J-Boats J/3232.6'$ 65.0002710
Jeanneau Sun Fast 3231.17'$ 40.726236
C&C 3231.5'$ 22.000133
Sabre 3232.17'$ 35.000105
Contessa Ood 3433.67'$ 20.29091
C.W. Hood W Hood 32Está aqui$ 122.00080
Sparkman & Stephens 3030.5'$ 62.50080

Perguntas frequentes

01Quanto custa um C W Hood 32 usado?+
O preço pedido mediano de um C W Hood 32 usado nos últimos 12 meses é € 105.473. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros C W Hood 32 estão à venda?+
8 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros C W Hood 32?+
Os principais mercados para anúncios C W Hood 32 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
04O que devo ver em vez de um C W Hood 32?+
Modelos comparáveis incluem J-Boats J/32, Jeanneau Sun Fast 32, C&C 32. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.