Veleiros Sydney 32 à venda

Murray Burns Dovell·2003·Sydney Yachts/Bashford Int.
Sydney 32 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
31.67' · 9.65 m
Desloc.
6.834 lbs · 3.100 kg
Primeiro ano
2003

O Sydney 32 é um veleiro de regatacruzeiro monotipo de 31 pés e 8 polegadas, desenhado por Murray Burns & Dovell como o irmão mais novo do amplamente comprovado Sydney 38, tendo entrado em produção em 2003 sob a marca Sydney Yachts. Concebido como um veleiro de entrada de gama que se mantém rápido, confortável e bem comportado, o design combina um aparelho fracionado sem sobreposição com um casco de popa curta moldado para preservar o comprimento na água, tendo conquistado a sua própria associação de classe para coordenar regatas, ao mesmo tempo que se provou competitivo sob o sistema de compensação IRC.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 40.589
Preço pedido · 6 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
6 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
2
Estados Unidos (66.7%) · Austrália (33.3%)

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Guia do comprador do Sydney 32

Procurar no mercado de usados um Sydney 32 significa analisar um design de Murray Burns & Dovell construído como a irmã mais pequena do Sydney 38, com uma classe monotipo já estabelecida aquando do lançamento. Trata-se de veleiros de cruzeiro-regata tipo sloop fracionado, concebidos para serem rápidos, confortáveis e bem comportados, dividindo o seu tempo entre regatas de classe e eventos de handicap IRC. Um exemplar usado deve ser avaliado pelo quão bem preserva a intenção original de fácil manobra, ao mesmo tempo que transporta o equipamento que torna as regatas costeiras e os fins de semana em família práticos.

Disposições no Mercado de Usados

O interior padrão maximiza o espaço disponível através de um casco de grande boca, apresentando um salão amplo, uma cozinha funcional, dois beliches duplos e uma casa de banho no camarote de proa; alguns barcos adicionam o beliche duplo em V opcional para dormir seis pessoas. Uma zona de navegação e um armário de velas dedicado servem o velejador de regata, e o grande poço aberto com braçolas baixas, espelho de popa aberto e uma longarina central de apoio para os pés é consistente em toda a classe. Como as regras de monotipia estiveram em vigor desde o início, o plano de alojamento principal permanece uniforme, pelo que as diferenças entre os barcos residem maioritariamente no equipamento e não na disposição do casco.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente equipados com ploters cartográficos, AIS e configurações para tripulação reduzida; os spinnakers simétricos e assimétricos são itens habituais para o aparelho fracionado que transporta cabos de punho de pena e de fracionado. Um Code Zero ou Gennaker surge como uma melhoria menos comum por parte dos proprietários para navegar à largura com vento fraco. Em termos de energia a bordo, alguns barcos adicionaram um congelador ou água quente, enquanto o piloto automático, o EPIRB e a balsa salva-vidas surgem ocasionalmente como acessórios de segurança e conforto, em vez de fazerem parte do equipamento padrão. Os compradores devem confirmar quais as velas e eletrónicos instalados, uma vez que o aparelho sem sobreposição e os sistemas simples só são tão simples quanto o equipamento instalado o permitir.

O que Inspecionar

A construção do poço é uma característica definidora que vale a pena verificar: as braçolas muito baixas e o espelho de popa aberto significam que a gestão da água depende inteiramente do soalho e das drenagens, e a braçola central de apoio para os pés deve estar em bom estado para servir de apoio quando o barco está adornado fundeado. O casco de extremidades curtas e a arrufo quase plana são características originais do projeto, pelo que procure qualquer acabamento ou reparação que altere o comprimento de navegação pretendido. O aparelho fracionado com cruzetas para 20 graus e sem brandais volantes deve ser inspecionado quanto à tensão adequada e à integridade dos cadenotes, dado que a grelha estrutural integrada faz parte da construção. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos e na Austrália. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme o estatuto de monotipo e o inventário de velas, confirme que o soalho do poço e a drenagem aberta no espelho de popa estão intactos, verifique o aparelho com cruzetas para a ré e os cadenotes, e decida se o camarote de proa em V opcional e o congelador ou piloto automático adicionados pelo proprietário são importantes para o seu uso. Um Sydney 32 bem mantido continua a ser um cruzeiro-regata acessível e espaçoso, com apoio da classe e versatilidade em sistemas de compensação.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Sydney 32 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 4 (66.7%), seguido de Austrália.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

6 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 38.9044066.7%
Austrália€ 44.7242033.3%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Sydney 32 usado?+
O preço pedido mediano de um Sydney 32 usado nos últimos 12 meses é € 40.589. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Sydney 32 estão à venda?+
6 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Sydney 32?+
Os principais mercados para anúncios Sydney 32 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (66.7%), Austrália (33.3%).
04O que devo ver em vez de um Sydney 32?+
Modelos comparáveis incluem J-Boats J/32, Jeanneau Sun Fast 32, Sabre 32. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.