C W Hood 32 à vendre et aperçu du marché

Chris Hood/David Robison·2012·C. W. Hood
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
32.42' · 9.88 m
Dépl.
2 750 lbs · 1 247 kg
Première année
2012

Le C.W. Hood 32 est un daysailer de 32 pieds qui s'est imposé en 2012 comme une véritable déclaration de style, construit par le chantier C.W. Hood Yachts à Marblehead, dans le Massachusetts. Avec un déplacement lège de seulement 2 750 livres et un lest en plomb de 1 336 livres pour un ratio lest/déplacement de 48 %, c'est un voilier léger et facilement transportable sur remorque dont le programme est simple : offrir un bateau à voile magnifique et confortable, sans aucun élément à bord susceptible de distraire du plaisir de naviguer.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
105 258 €
Demandé, pas vendu · 8 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
8 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat C W Hood 32

Le C.W. Hood 32 sur le marché de l'occasion est un daysailer d'origine 2012 construit par le chantier C.W. Hood Yachts de Marblehead, dans le Massachusetts. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 32 pieds 3 pouces, un déplacement de 2 750 livres et un tirant d'eau de 4 pieds, c'est un bateau léger et transportable sur remorque dont l'attrait est unique : la facilité des sorties à la journée sans la complexité de la croisière. Les acheteurs trouveront un voilier dont le caractère bien connu provient des retours des propriétaires et des essais de l'époque plutôt que d'un long historique de défauts.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire suit le même plan essentiel : un véritable daysailer sans aucun équipement superflu pour ne pas détourner l'attention de son programme. Le chantier la décrit comme assez spacieuse pour une équipe tout en restant facile à mener en solitaire, et sa largeur de 6 pieds 10 pouces ainsi que sa longueur à la flottaison de 20 pieds offrent un aménagement confortable axé sur le cockpit plutôt que sur des espaces de vie sous le pont. Comme le modèle ne propose qu'une seule configuration, les acheteurs ne doivent pas choisir entre différentes générations ou aménagements intérieurs — la variable réside dans l'état général et l'équipement, non dans la surface habitable.

Équipement et améliorations courantes

Le bateau de série est équipé d'un foc autovireur, et des spinnakers ainsi que des spi asymétriques sont fréquemment installés pour les sorties à la journée par petit temps. Le gréement d'origine utilise une barre franche en carbone et aucun winch, avec un haler de bourcet pour ramener le bout de l'écoute du foc au centre de la ligne de crête au près. Pour un acheteur, les points importants concernent la manipulation des voiles et les options de navigation au portant : le foc autovireur rend la navigation en équipage réduit très simple, tandis qu'un spi asymétrique souvent installé augmente la portée sans compliquer le pont dépourvu de winches. Les améliorations de confort et de navigation sont moins standardisées et apparaissent plutôt comme des ajouts des propriétaires que comme des équipements d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul point de construction à vérifier est la coque stratifiée à la main sous vide, où des résines vinylester et orthophthalique imprègnent des tissus roving biaxiaux et des lattes autour d'un noyau en mousse. L'acheteur doit confirmer que le sandwich est sain et que les opérations de mise sous vide ne présentent aucune délamination, car cette méthode est au cœur du poids plume du bateau. Ensuite, inspectez l'axe de foc autovireur et le barber hauler pour détecter toute usure, et vérifiez la barre franche en carbone pour détecter tout effort sur la mèche de safran. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Pour l'acheteur, les points clés sont simples :

  • Confirmer l'intégrité de la coque et du pont en sandwich mousse lors de l'expertise
  • Vérifier le bon fonctionnement du foc autovireur et du barber hauler
  • Contrôler l'absence de jeu sur la barre franche en carbone et le safran suspendu
  • Prévoir un spi ou un spi asymétrique couramment installés pour le petit temps
  • Budgétiser selon les besoins des équipements de confort ou de navigation ajoutés par le propriétaire

Où ils sont listés

Les annonces C W Hood 32 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 8 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

8 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis105 258 €80100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
J-Boats J/3232.6'$ 65 0002512
Jeanneau Sun Fast 3231.17'$ 49 254248
C&C 3231.5'$ 21 759124
Sabre 3232.17'$ 35 000117
Contessa Ood 3433.67'$ 20 38290
C.W. Hood W Hood 32Tu es ici$ 122 00080
Sparkman & Stephens 3030.5'$ 62 50080

Questions fréquentes

01Combien coûte un C W Hood 32 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un C W Hood 32 d'occasion sur les 12 derniers mois est 105 258 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers C W Hood 32 sont à vendre ?+
8 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers C W Hood 32 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces C W Hood 32 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un C W Hood 32 ?+
Les modèles comparables incluent J-Boats J/32, Jeanneau Sun Fast 32, C&C 32. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.