C W Hood 32 in vendita e panoramica del mercato

Chris Hood/David Robison·2012·C. W. Hood
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
32.42' · 9.88 m
Disloc.
2750 lbs · 1247 kg
Primo anno
2012

Il C.W. Hood 32 è un daysailer di 32 piedi che nel 2012 si è imposto come una scelta deliberata e fuori dal comune, costruito da C.W. Hood Yachts a Marblehead, Massachusetts. Con un dislocamento carico di sole 2.750 libbre e una zavorra in piombo di 1.336 libbre che conferiscono un rapporto zavorra/dislocamento del 48 %, si tratta di un'imbarcazione leggera e facilmente carrellabile il cui scopo è unico e preciso: una barca a vela bella e confortevole, con a bordo zero elementi superflui che possano distrarre dalla navigazione.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
105.313 €
Richiesta, non venduto · 8 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
8 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

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1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto C W Hood 32

Il C.W. Hood 32 sul mercato dell'usato è un daysailer del 2012 costruito da C.W. Hood Yachts di Marblehead, Massachusetts. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 32 piedi e 3 pollici, un dislocamento di 2.750 libbre e un pescaggio di 4 piedi, si tratta di una barca leggera e carrellabile il cui fascino è univoco: la semplicità della navigazione giornaliera senza le complessità della crociera. Gli acquirenti troveranno una barca il cui carattere noto deriva dai resoconti degli armatori e dalle recensioni dell'epoca, piuttosto che da un lungo elenco di difetti.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare segue lo stesso piano essenziale: un vero daysailer con nulla a bordo che possa distogliere dall'uso per cui è progettata. Il cantiere la descrive come abbastanza spaziosa per un equipaggio eppure facile da condurre in solitario; il baglio di 6 piedi e 10 pollici e la lunghezza al galleggiamento di 20 piedi offrono un layout confortevole incentrato sul pozzetto piuttosto che su spazi abitativi sottocoperta. Poiché il progetto ha una sola configurazione, gli acquirenti non devono scegliere tra generazioni o disposizioni interne — la variabile è lo stato di conservazione e l'attrezzatura, non la superficie.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La barca di serie è dotata di un fiocco autovirante; spinnaker e spinnaker asimmetrici sono comunemente installati per le uscite con aria leggera. L'armo originale utilizza una barra in fibra di carbonio e non dispone di winch, con un barber hauler per portare la balumina del fiocco in mezzeria di bolina. Per l'acquirente, i punti critici sono la gestione delle vele e le opzioni per le andature portanti: il fiocco autovirante rende estremamente semplice la navigazione con equipaggio ridotto, mentre uno spinnaker asimmetrico comunemente installato aumenta l'autonomia senza complicare la coperta priva di winch. Gli aggiornamenti per la navigazione e il comfort sono meno standardizzati e appaiono come modifiche apportate dagli armatori piuttosto che come dotazioni di fabbrica.

Cosa ispezionare

L'unico aspetto costruttivo che vale la pena verificare è lo scafo stratificato a mano sottovuoto, dove resine vinilestere e ortoftaliche infondono tessuti biaxiali e stuoie intorno a un'anima centrale in schiuma. L'acquirente dovrebbe confermare che l'anima sia integra e che il lavoro di infusione sottovuoto non presenti delaminazioni, poiché questo metodo è fondamentale per il peso leggero della barca. In caso contrario, ispezionare la tratta del fiocco autovirante e il barber hauler per verificare l'usura, e controllare la barra in carbonio per verificare la presenza di fatica sulla mastra del timone. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro:

  • Confermare l'integrità dello scafo e della coperta in sandwich di schiuma durante la perizia
  • Verificare il funzionamento del fiocco autovirante e del barber hauler
  • Controllare se la barra in carbonio e il timone sospeso presentano gioco
  • Aspettarsi uno spinnaker o un'appendice asimmetrica comunemente installati per il vento leggero
  • Preventivare, se necessario, attrezzature di navigazione o comfort aggiunte successivamente dall'armatore

Dove sono pubblicati

Gli annunci C W Hood 32 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 8 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

8 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti105.313 €80100.0%

Modelli comparabili

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Domande frequenti

01Quanto costa un C W Hood 32 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un C W Hood 32 usato negli ultimi 12 mesi è 105.313 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela C W Hood 32 sono in vendita?+
8 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela C W Hood 32?+
I principali mercati per gli annunci C W Hood 32 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un C W Hood 32?+
I modelli comparabili includono J-Boats J/32, Jeanneau Sun Fast 32, C&C 32. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.