Veleiros C&C 41 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes mais comuns no mercado de usados são as versões charter, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas charter são frequentes. A divisão de produção entre interiores luxuosos de cruzeiro e cascos puramente de regata significa que o comprador deve confirmar qual o foco de um determinado casco antes de avaliar o acabamento interior. No casco de quilha fixa, o lastro de chumbo totaliza 8000 libras para um deslocamento de 17500 libras, enquanto as versões GP reduzem esse valor para 16800; todos partilham o mesmo comprimento total e uma linha de água superior a 33 pés.

Equipamento e Melhorias Comuns

Spinnakers, inversores e ploters cartográficos são equipamentos comuns, e muitos barcos também possuem um spinnaker assimétrico, bimini, capota, radar, AIS ou piloto automático. Um conjunto frequente de melhorias por parte dos proprietários inclui aquecimento, painéis solares, baterias de lítio, molinetes elétricos, água quente e um duche no poço. Para um comprador, o aspeto da energia é o mais importante: as conversões para painéis solares e baterias de lítio sinalizam um barco preparado para uma vida prolongada fundeado, enquanto os molinetes elétricos reduzem a carga de trabalho da tripulação, mas aumentam a complexidade da cablagem a inspecionar. Tecidos como o bimini e a capota protegem o tambucho em cascos provenientes de charter que sofreram exposição solar.

O que Inspecionar

As variantes diferem na altura do mastro e no deslocamento, por isso confirme o aparelho mais curto do GP se esse for o modelo anunciado. O calado recolhido de 4,92 pés e o calado estendido de 8,00 pés da versão com bolina significam que o caixão de bolina e o pivô devem ser verificados quanto ao desgaste nesses cascos. A quilha de aleta fixa tem um calado de 7,80 pés e suporta 8000 libras de lastro de chumbo, pelo que o estado dos parafusos da quilha e da ligação casco-quilha é estrutural em todos os exemplares. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, no Canadá e em Portugal. Uma pequena lista de verificação para a vistoria: confirme a variante e o altura do mastro, inspecione o sistema da bolina nos cascos equipados a bordo, confirme o Yanmar 3HM35F e a sua capacidade de combustível de 20 galões, e avalie se o interior é a especificação de cruzeiro ou de regata que deseja.