Poradnik kupującego C&C 41
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu C&C 41 oznacza wejście w świat projektu Roberta W. Balla, wprowadzonego na rynek w 1981 roku i zbudowanego przez stocznię C&C Yachts 127 razy. Jest to slup topowy o długości 40 stóp i 9 cali, który wciąż cieszy się autorytetem ery IOR. Są to kanadyjskie jednostki, wyposażone w silnik wysokoprężny Yanmar 3HM35F, dostępne w wersjach standardowej, GP oraz Limited Edition. Pierwszym zadaniem jest więc po prostu określenie, która wariant stoi przed nami.
Układy na rynku wtórnym
Czterokabinowe układy czarterowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są oba warianty; jachty pocharterowe są powszechne. Podział produkcji między luksusowe wnętrza turystyczne a czysto regatowe kadłuby oznacza, że kupujący powinien potwierdzić, który z tych typów reprezentuje dany egzemplarz, przed oceną jakości wykończenia. W przypadku kadłuba ze stałym finkilem balast ołowiany wynosi 8000 funtów przy wyporności 17500 funtów, podczas gdy wersje GP ograniczają go do 16800 funtów; wszystkie dzielą tę samą długość całkowitą i ponad 33-stopową linię wodną.
Wyposażenie i częste ulepszenia
Powszechnie montuje się spinakery, falowniki i plotery map, a wiele jachtów posiada również spinaker asymetryczny, bimini, sprayhood, radar, AIS lub autopilota. Częste ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują ogrzewanie, panele słoneczne, akumulatory litowe, kabestany elektryczne, ciepłą wodę oraz prysznic w kokpicie. Dla kupującego najważniejszy jest aspekt związany z energią: instalacje solarne i akumulatory litowe wskazują na jacht przygotowany do długiego pobytu na kotwicy, podczas gdy kabestany elektryczne zmniejszają pracę załogi, ale zwiększają skomplikowanie instalacji elektrycznej wymagającej inspekcji. Bimini i sprayhood chronią zejściówkę na kadłubach pocharterowych, które były wystawione na działanie słońca.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Warianty różnią się wysokością masztu i wypornością, dlatego upewnij się, że kupujesz krótszy takielunek GP, jeśli to ten model. Przy wersji z mieczem, minimalne zanurzenie wynosi 4,92 stopy, a maksymalne po opuszczeniu – 8,00 stopy, co oznacza, że w tych kadłubach należy sprawdzić stan zużycia skrzyni mieczowej i osi obrotu. Stały finkil ma zanurzenie 7,80 stopy i niesie 8000 funtów balastu ołowianego, więc stan śrub kilowych oraz połączenia kilu z kadłubem ma kluczowe znaczenie konstrukcyjne we wszystkich egzemplarzach. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Portugalii. Krótka lista kontrolna przed zakupem: zweryfikuj wersję i wysokość masztu, skontroluj mechanizm miecza na kadłubach wyposażonych w ten element, upewnij się, że silnikiem jest Yanmar 3HM35F o zbiorniku paliwa o pojemności 20 galonów, oraz oceniaj, czy wnętrze odpowiada Twoim potrzebom turystycznym lub regatowym.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla C&C 41. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 8 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lut 25 | 1 | 92 899 zł | — |
| cze 25 | 1 | 368 618 zł | +296.8% |
| wrz 25 | 2 | 259 693 zł | -29.5% |
| paź 25 | 3 | 170 905 zł | -34.2% |
| lis 25 | 1 | 279 256 zł | +63.4% |
| sty 26 | 2 | 225 080 zł | -19.4% |
| lut 26 | 1 | 130 319 zł | -42.1% |
| kwi 26 | 1 | 74 096 zł | -43.1% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia C&C 41 — kraje: 3. Prowadzi Stany Zjednoczone z 5 ogłoszeniami (55.6%), dalej Kanada i Portugalia.
Podział: Kraj
9 ogłoszeń · kraje: 3| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 170 905 zł | 5 | 0 | 55.6% |
| Kanada | 279 256 zł | 3 | 0 | 33.3% |
| Portugalia | 202 896 zł | 1 | 0 | 11.1% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.