Veleiros Wauquiez Chance 37 à venda

Britton Chance·1971 – 1977·~95 hulls·Henri Wauquiez (FRA)
Wauquiez Chance 37 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
36.92' · 11.25 m
Desloc.
15.150 lbs · 6.872 kg
Primeiro ano
1971

O Wauquiez Chance 37 é um sloop com aparelho à testa do mastro de 37 pés, desenhado pelo arquiteto americano Britton Chance e construído por Henri Wauquiez entre 1971 e 1977, com 95 cascos concluídos. Concebido como um veleiro de regata da classe IOR One Ton que também podia servir como cruzeiro familiar, continua a ser um estudo de como um casco leve, de grande boca, com quilha de aleta e leme de pala pode oferecer tanto a competitividade em regata como o conforto para viver a bordo sem comprometer nenhum dos dois aspetos.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 34.311
Preço pedido · 7 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
7 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-4.7%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guia do comprador do Wauquiez Chance 37

Procurar no mercado de usados um Wauquiez Chance 37 significa perseguir um veleiro de regata-cruzeiro francês comparativamente escasso: foram construídos 95 exemplares entre 1973 e 1977, e os sobreviventes estão bem dispersos. O design "One Ton" de Britton Chance combina uma quilha de aleta com um leme de pala e um aparelho sloop à testa do mastro, e o interior habitável do barco torna-o mais do que um puro veleiro de regata. Um comprador deve ponderar os pontos conhecidos abaixo em relação ao equipamento e à distribuição regional antes de se comprometer.

Disposições no Mercado de Usados

O Chance 37 oferece sete lugares para dormir distribuídos por uma verdadeira cabine de proa, um salão em U conversível e um beliche de popa atrás da mesa de cartas. O pé-direito de 1,85 metros estende-se até à cabine de proa. A cozinha a popa, a estibordo, possui um fogão de três bicos, forno e frigorífico, enquanto uma grande casa de banho com duche situa-se atrás da cabine de proa. Uma mesa de cartas virada para a proa e um grande poço para oito pessoas completam uma disposição que mudou muito pouco.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com piloto automático, aquecimento na cabine, preparação para tripulação reduzida, inversor, AIS e ploter cartográfico. São frequentemente encontrados uma buja auto-virante, spinnaker e convés de teca. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem molinetes elétricos, água quente, duche no poço, EPIRB e balsa salva-vidas. Para um comprador, a preparação para tripulação reduzida e o piloto automático são os aspetos mais importantes para travessias em solitário ou em dupla, enquanto o aquecimento e o inversor apontam para o conforto durante todo o ano; um spinnaker e uma buja auto-virante alteram o perfil de manobra com ventos fracos e devem ser inspecionados quanto à idade.

O que Inspecionar

O encalhe é possível e frequentemente praticado com este design, pelo que qualquer visita deve incluir uma análise minuciosa da ligação da quilha de aleta e do rolamento do leme de pala para detetar fissuras por impacto ou folga. Os drenos da casa de banho funcionam por bomba e as garrafas de gás ficam num cacifo atrás do poço que se esvazia automaticamente e é mantido separado do interior; verifique se ambas as bombas e os drenos do cacifo movem água e não apresentam corrosão após décadas de serviço. Com o motor Volvo Penta MD2B de 25 cavalos e depósito de 57 litros, confirme se o motor arranca a frio e se o alternador carrega, uma vez que uma autonomia de 70 horas deixa pouca margem se o sistema estiver fraco. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente no Reino Unido, na Bélgica e em França. Antes de comprar, analise esta seleção curta:

  • Inspecione a ligação casco-quilha e o rolamento do leme para detetar danos por encalhe.
  • Teste a bomba da ducha e o dreno do depósito de gás do poço para verificar o fluxo.
  • Faça uma partida a frio no Volvo Penta MD2B e verifique a potência do alternador.
  • Confirme o estado da buja auto-virante ou do spinnaker, se equipados.
  • Verifique o funcionamento do aquecimento e do inversor se navegar durante todo o ano.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Wauquiez Chance 37 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 7.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

7 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 34.31172100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Wauquiez Chance 37 usado?+
O preço pedido mediano de um Wauquiez Chance 37 usado nos últimos 12 meses é € 34.311. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Wauquiez Chance 37 estão à venda?+
2 anúncios Wauquiez Chance 37 foram publicados nos últimos 90 dias e 7 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Wauquiez Chance 37 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Wauquiez Chance 37 desceu 4.7% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Wauquiez Chance 37?+
Os principais mercados para anúncios Wauquiez Chance 37 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Wauquiez Chance 37?+
Modelos comparáveis incluem C&C 37, Swan 37. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.