Design e costruzione
Lo scafo del Breehorn 48 è stato sviluppato da Simonis Voogd come un'opera viva veloce e facile da condurre, e il cantiere ha strutturato il progetto attorno all'ampliamento dei concetti classici di marinità, lusso attraverso lo spazio e qualità delle finiture. La costruzione è in vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, con una zavorra in piombo che rappresenta circa il 37% del dislocamento — un rapporto che, combinato con un indice di capovolgimento di 1,75, testimonia un profilo d'altura stabile e deliberatamente conservativo. Scrivendo su Zeilen, il team di recensione l'ha descritta come una barca da crociera solida e veloce, in grado di consentire traversate rapide e confortevoli. Il cantiere stesso posiziona la barca come un'imbarcazione in grado di affrontare tutti gli oceani del mondo, sottolineando che inizia a sentirsi a casa in acque più grandi come il Mare del Nord. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a sloop frazionato porta un piano velico di 1.116 piedi quadrati, con una randa di 66,7 metri quadrati e un genoa di 48,8 metri quadrati su un albero che si eleva a 70 piedi sopra la linea di galleggiamento. La forma ottimale dello scafo affronta vento forte o onde ripide con facilità, secondo la descrizione dello stesso cantiere, e il carattere facile da condurre attribuito allo scafo Simonis Voogd è confermato dalla valutazione editoriale come barca eccellente per la navigazione. Lo yacht può essere ordinato con chiglia sollevabile, timoneria a pilothouse e ruota del timone singola o doppia, offrendo agli acquirenti una significativa libertà di configurazione senza alterare le prestazioni intrinseche. (2)
Abitabilità
Sottocoperta, il Breehorn 48 offre interni spaziosi con cabine ampie, e questo volume viene sfruttato al massimo per garantire il massimo comfort sia nei climi freddi che più caldi — un obiettivo progettuale deliberato piuttosto che un semplice effetto collaterale. La lunghezza al galleggiamento di 41 piedi e il baglio di 14 piedi e 4 pollici generano lo spazio citato dal cantiere, e l'enfasi sul lusso attraverso lo spazio è coerente con la lettura editoriale della barca come imbarcazione da crociera progettata per lunghe navigazioni. La consegna standard è molto completa, il che riduce l'ordinaria fatica di allestimento post-acquisto per l'armatore che riceve la barca.
Equipaggiamento e specifiche standard
Al momento della consegna, la barca a vela è stata fornita con un equipaggiamento quasi completo. L'attrezzatura di serie includeva un'elica di prua, doghe di rasoio, sprayhood fisso, salpa-ancora elettrico, vele, sistema avvolgifiocco, presa di banchina, frigorifero, riscaldamento, caldaia da 40 litri, serbatoio acque nere, antivegetativa, ancora, pompa lavaponte, un piede di ruota con molle a gas e strumenti per vento, log e profondità. Il livello di prezzo standard-lusso aggiungeva un'elica di prua retrattile, un'elica abbattibile a tre pale, inverter/caricabatterie, toilette elettrica, copertura in teak Esthec, supporto per il ginocchio dell'albero, grande tavolo da pozzetto, riflettore radar Firdell, lazy jack e tappi per i boccaporti. Questa ricchezza di dotazioni di serie è insolita nella categoria e riflette la strategia del cantiere di posizionare la barca come un pacchetto d'altura pronto all'uso.
Il verdetto
Il Breehorn 48 è una barca da crociera d'altura di origine olandese con un equipaggiamento estremamente completo; lo scafo firmato Simonis Voogd e i conservativi rapporti di zavorra rendono ampiamente credibile la dichiarazione del cantiere sulla sua capacità di navigare in tutto il mondo. È una barca costruita per affrontare lunghe distanze nel massimo comfort, consegnata con un livello di dotazioni standard che risparmia all'armatore le solite difficoltà di messa a punto iniziale.
Vantaggi
- Scafo veloce e facile da condurre firmato Simonis Voogd
- Costruzione in vetroresina piena con zavorra in piombo e stabili rapporti d'altura
- Interni spaziosi adatti sia ai climi freddi che caldi
- Specifiche di equipaggiamento standard e di lusso estremamente complete
- Configurabile con chiglia sollevabile, pilothouse e timone a ruota singolo o doppio
Svantaggi
- Nessuno documentato nelle fonti disponibili
