Diseño y construcción
El casco del Breehorn 48 fue desarrollado por Simonis Voogd como un casco rápido y fácil de navegar, y el astillero enmarcó el diseño en torno a la expansión de los conceptos clásicos de navegabilidad, lujo a través del espacio y calidad de acabados. La construcción es de fibra de vidrio maciza tanto en el casco como en la cubierta, con un lastre de plomo que representa aproximadamente el 37 % del desplazamiento; una relación que, combinada con un coeficiente de vuelco de 1,75, habla de un perfil oceánico estable y deliberadamente conservador. Al escribir en Zeilen, el equipo de críticos lo describió como un velero de crucero bien navegable y sólidamente construido que permite travesías rápidas y cómodas. El propio fabricante posiciona al velero como uno capaz de afrontar todos los océanos del mundo, y señala que comienza a sentirse como en casa en aguas más grandes como el Mar del Norte. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop fraccionado porta un plano de vela de 1.116 pies cuadrados, con una vela mayor de 66,7 metros cuadrados y un génova de 48,8 metros cuadrados en un mástil que se eleva 70 pies sobre la línea de flotación. Según la propia descripción del astillero, la forma óptima del casco se desenvuelve con facilidad ante vientos fuertes o olas empinadas, y el carácter fácil de navegar atribuido al casco Simonis Voogd queda confirmado por la valoración editorial de su comportamiento como velero noble. El velero se puede pedir con quilla retráctil, timonera y rueda de gobierno individual o doble, lo que ofrece a los compradores una amplia libertad de configuración sin alterar el potencial de rendimiento del barco. (2)
Alojamiento
Bajo cubierta, el Breehorn 48 ofrece un interior espacioso con camarotes grandes, y ese volumen se aprovecha para la comodidad tanto en climas fríos como cálidos, lo que es un objetivo de diseño deliberado más que un subproducto. La eslora en flotación de 41 pies y la manga de 14 pies y 4 pulgadas generan la habitabilidad que el astillero menciona, y el énfasis en el lujo a través del espacio es coherente con la interpretación editorial del velero como un barco de crucero construido para travesías prolongadas. El equipamiento estándar de entrega es muy completo, lo que reduce la carga habitual de amoblamiento posterior a la compra para el armador que realiza la recepción.
Equipamiento y especificaciones estándar
Al momento de la entrega, el velero venía muy completamente equipado. El equipo estándar incluía una hélice de proa, listones de baldeo, capota antirrociones fija, molinete eléctrico, velas, sistema de mayor enrollable, toma de puerto, frigorífico, calefacción, caldera de 40 litros, depósito de aguas negras, patente, ancla, bomba de achique de cubierta, un pantoque de colisión con resorte de gas y instrumentos de viento, registro y profundidad. La categoría de precio estándar de lujo añadía una hélice de proa retráctil, hélice plegable de tres palas, inversor/cargador, aseo eléctrico, revestimiento de cubierta Esthec, soporte de codo del mástil, gran mesa de bañera, reflector de radar Firdell, lazyjacks y tapas de escotillas. Esta amplitud de equipamiento estándar es inusual en la categoría y refleja el posicionamiento del astillero del barco como un paquete de altura listo para navegar.
El veredicto
El Breehorn 48 es un crucero de altura de origen holandés con una especificación exhaustiva, cuyo casco diseñado por Simonis Voogd y sus conservadoras relaciones de lastre respaldan plenamente la afirmación del astillero sobre su capacidad para navegar en todo el mundo. Es un barco construido para navegar largas distancias con comodidad, entregado con un nivel de equipamiento estándar que evita al armador los habituales problemas de puesta en marcha.
Pros
- Casco rápido y fácil de navegar de Simonis Voogd
- Construcción sólida en fibra de vidrio con lastre de plomo y relaciones estables para navegación de altura
- Interior espacioso adecuado tanto para climas fríos como cálidos
- Especificación de equipamiento estándar y de lujo extremadamente completa
- Configurable con quilla retráctil, timonera y una o dos ruedas de gobierno
Cons
- Ninguno documentado en las fuentes disponibles
