Conception et construction
La coque du Breehorn 48 a été développée par Simonis Voogd comme une carène rapide et facile à mener, le chantier ayant structuré ce plan autour de l'expansion de concepts classiques de navigabilité, de luxe par l'espace et de qualité de finition. La construction est en stratifié massif pour la coque et le pont, avec un lest en plomb représentant environ 37 % du déplacement — un ratio qui, combiné à un ratio de risque de chavirage de 1,75, témoigne d'un profil hauturier stable et délibérément conservateur. Dans leur édition de Zeilen, l'équipe d'essai l'a décrite comme un voilier de voyage solide et performant, permettant des traversées rapides et confortables. Le constructeur lui-même positionne ce voilier comme un bateau capable d'affronter tous les océans du monde, soulignant qu'il commence à se sentir à l'aise sur des plans d'eau plus grands comme la mer du Nord. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de sloop fractionné porte une surface de voilure de 1 116 pieds carrés, avec une grand-voile de 66,7 mètres carrés et un génois de 48,8 mètres carrés sur un mât s'élevant à 70 pieds au-dessus de la ligne de flottaison. Selon la description du chantier lui-même, la forme optimale de la coque passe facilement dans le vent fort ou les vagues raides, et le caractère facile à naviguer attribué à la coque Simonis Voogd est confirmé par l'évaluation éditoriale la qualifiant de « bon voilier ». Le voilier peut être commandé avec une quille relevable, un salon de pont et soit une barre à roue unique, soit une double, offrant aux acheteurs une grande latitude de configuration sans altérer le potentiel de performance sous-jacent. (2)
Aménagements
Sous le pont, le Breehorn 48 offre un intérieur spacieux avec de grandes cabines, et ce volume est mis à profit pour le confort aussi bien dans les climats froids que plus chauds — un objectif de conception délibéré plutôt qu'un sous-produit. La longueur à la flottaison de 41 pieds et la largeur de 14 pieds 4 génèrent l'espace que cite le chantier, et l'accent mis sur le luxe par le biais de l'espace est cohérent avec l'analyse éditoriale du bateau comme voilier de voyage conçu pour de longues traversées. La livraison standard est très complète, ce qui réduit la charge d'aménagement typique après l'achat pour un propriétaire prenant possession du bateau.
Équipement et caractéristiques standard
À sa livraison, le voilier était équipé de manière très complète. L'équipement standard comprenait un propulseur d'étrave, une bande de fargue, une capote de descente fixe, un guindeau électrique, des voiles, un enrouleur de génois, une alimentation à quai, un réfrigérateur, un chauffage, une chaudière de 40 litres, un réservoir d'eaux noires, un antifouling, une ancre, une pompe de lavage de pont, un safran automatique avec ressort à gaz et des instruments de navigation (vent, log, profondeur). La version standard-luxe ajoutait un propulseur d'étrave rétractable, une hélice repliable tripale, un convertisseur/chargeur, un WC électrique, un revêtement de pont Esthec, un support de mât sur l'épaule, une grande table de cockpit, un réflecteur de radar Firdell, des lazyjacks et des capots de panneaux. Cette abondance d'équipements de série est inhabituelle dans cette catégorie et reflète la volonté du chantier de présenter ce bateau comme un ensemble hauturier prêt à naviguer.
Le verdict
Le Breehorn 48 est un voilier de voyage hauturier d'origine hollandaise entièrement équipé, dont la coque signée Simonis Voogd et les ratios de lest conservateurs justifient pleinement la réputation du chantier en matière de navigation mondiale. C'est un bateau conçu pour affronter de longues distances dans le confort, livré avec un niveau d'équipement standard qui épargne au propriétaire les habituelles complications de mise en route.
Les points forts
- Coque rapide et facile à mener signée Simonis Voogd
- Construction en stratifié massif avec lest en plomb et ratios hauturiers stables
- Intérieur spacieux adapté aux climats froids comme chauds
- Équipement de série et options de luxe extrêmement complet
- Configurable avec quille relevable, salon de pont et barre à roue simple ou double
Inconvénients
- Aucun documenté dans les sources disponibles
