Beneteau 373: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Beneteau ofreció el 373 con una sola camarote doble a popa o con dos camarotes dobles a popa, y en el mercado de ocasión la configuración de tres camarotes del armador es la más común de las dos, aunque ambas aparecen. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales y suelen corresponder a la versión con mayor número de literas, que sacrifica un aseo, cocina y mesa de cartas más pequeños a cambio del espacio extra para dormir, además de reducir la litera del salón de babor. El comprador que elija la distribución de dos camarotes debería medir la cocina y los aseos según sus necesidades de vida a bordo antes de comprometerse.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un kit de crucero práctico: se suelen instalar un bimini, una capota antirrociones y una vela mayor enrollable, junto con un plotter cartográfico, piloto automático y aire acondicionado como equipamiento estándar para el crucero. Las adiciones más habituales incluyen una plataforma de baño, pescantes para auxiliar, paneles solares, radar, calefacción en cabina e inversor; un conjunto que apunta a un uso prolongado en fondeo y en temporadas templadas. Menos comunes pero dignos de mención son la ducha en bañera, el agua caliente y una configuración para tripulación reducida en el manejo de las velas como mejoras del propietario. Los elementos estructurales clave para un comprador son el grupo de energía (solar, inversor, calefacción) y el grupo de maniobra de velas (vela mayor enrollable, pescantes), ya que definen qué tan independiente puede ser el crucero del barco.

Qué inspeccionar

La prueba de Yachting World del 373 mostró que el trimado del aparejo, tal como se entregaba, era blando tanto lateral como longitudinalmente, con una enorme holgura en el estay de proa y un mástil que se doblaba hacia los lados bajo vela, además de una jarcia de sotavento que se balanceaba con la brisa. Un comprador debe confirmar si un barco en particular ha sido vuelto a trimar con la tensión adecuada, ya que el plano de vela original combinaba una vela de proa más grande con una mayor más pequeña y dobles burdas. A motor, verifique el Volvo 2040 diésel de 40 CV y la hélice de tres palas a través de los escalones abatibles del tambucho, y revise el estado del panel de interruptores. La tendencia a orzar bruscamente al escorar observada en las pruebas justifica realizar una prueba de mar que incluya la comprobación de la respuesta ante rachas de ceñida. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

El 373 aparece con regularidad en Estados Unidos, España, Martinica, Canadá, Italia y Grecia. Para un comprador, la selección es la siguiente: confirme la versión de quilla (profunda de 6 pies y 3 pulgadas o poco profunda de 5 pies y 1 pulgada), inspeccione la tensión del aparejo y la flexión del mástil, pruebe el acceso al motor y el tope de marcha atrás, y sopesar el espacio de las dos camarotes frente a sus necesidades de distribución. Es un crucero de gran volumen y comodidad a motor, ideal para navegantes que priorizan la facilidad de maniobra en puerto y fondeo por encima de la agilidad de ceñida.