Design e Construção
O Belliure 30 é construído com um casco e convés de fibra de vidro maciça, e uma quilha de aleta. A sua relação comprimento-boca é de 2,98 e a relação deslocamento-comprimento situa-se nos 316, um valor que o coloca entre o que os críticos classificam como "cruzeiros pesados" para o seu tamanho. Esse deslocamento é de aproximadamente 12 125 libras numa linha de água de 25,8 pés, com lastro de chumbo e uma superfície molhada de cerca de 290 pés quadrados. O coeficiente de capotagem é de 1,78 e o coeficiente de conforto é de 31,0. A sua velocidade teórica de casco-deslocamento é de 6,8 nós, com um máximo calculado próximo dos 5,5, e a taxa de imersão de cerca de 917 libras por polegada significa que o barco carrega para baixo de forma previsível. (1)
Aparelho e Manobras
Apresenta um aparelho sloop à testa do mastro com uma relação área vélica-deslocamento de 15,55. As escotas da buja e da genoa têm 30,4 pés de comprimento e 1/2 polegada de diâmetro, a escota da grande tem 76 pés e 1/2 polegada, e a escota do spinnaker tem 66,9 pés e 1/2 polegada. A quilha de aleta tem um calado entre os 4,76 e os 5,06 pés, dependendo da carga, permitindo-lhe entrar em marinas pouco profundas que barcos de 30 pés não conseguem alcançar.
Acomodações
A sua boca de 10 pés e o comprimento próximo dos 31 pés colocam-na na classe dos veleiros de cruzeiro costeiro compactos. Nenhum número de beliches, disposição das casas de banho ou especificação da cozinha aparece no material oficial, pelo que o interior deve ser avaliado pela intenção de cruzeiro da marca em vez de ser descrito em detalhe.
Remodelações e Propriedade
A propriedade da marca mudou dentro da família Belliure durante os anos 80, com o fundador Vicente Belliure a deixar o estaleiro de Calpe em 1986 e a levar os moldes do Belliure 30 para Altea antes de recomprar Calpe em 1990. Os cascos mais recentes e os mais antigos podem provir de estaleiros diferentes sob a mesma marca, embora o design e os moldes tenham permanecido contínuos. O aparelho simples à testa do mastro do barco e a construção sólida em PRFV facilitam a manutenção.
O Veredicto
O Belliure 30 é um pequeno cruzeiro discretamente competente da primeira era da fibra de vidro de um estaleiro espanhol com uma verdadeira linhagem de design. Não é um barco de alta performance, mas o seu deslocamento de cruzeiro pesado, a quilha de aleta ideal para águas pouco profundas e a construção sólida tornam-no um companheiro costeiro sensato.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo e calado moderado
- Acesso a marinas pouco profundas graças a uma quilha de aleta de 4,76–5,06 pés dependente da carga
- Números estáveis e orientados para o conforto (capotagem 1,78, conforto 31,0)
Contras
- Relação de área vélica modesta (15,55) limita o andamento com vento fraco
- Elevada taxa de imersão significa sensibilidade à carga no trim e no calado
