Design und Konstruktion
Die Belliure 30 ist mit einem massiven GFK-Rumpf und Deck sowie einem Flossenkiel gebaut. Ihr Längen-Breiten-Verhältnis liegt bei 2,98 und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) bei 316 – ein Wert, der sie für ihre Größe in die Kategorie der von Rezensenten als „schwere Fahrtenyachten“ eingestuften Boote einordnet. Diese Verdrängung beträgt rund 12.125 Pfund bei einer Wasserlinienlänge von 25,8 Fuß, mit Bleiballast und einer benetzten Oberfläche von etwa 290 Quadratfuß. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,78 und die Komfort-Ratio bei 31,0. Ihre theoretische Verdrängungs-Rumpf-Geschwindigkeit liegt bei 6,8 Knoten, wobei ein berechneter Maximalwert von fast 5,5 Knoten liegt. Die Immersion-Rate von etwa 917 Pfund pro Zoll sorgt dafür, dass sich das Boot berechenbar belastet. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem Masttoppslup-Rigg ausgestattet, das ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 15,55 aufweist. Die Schoten der Fock und der Genua sind 30,4 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 1/2 Zoll, die Großschot ist 76 Fuß und 1/2 Zoll lang und die Spinnakerschot misst 66,9 Fuß und 1/2 Zoll. Der Flossenkiel hat je nach Beladung einen Tiefgang von 4,76 bis 5,06 Fuß, was ihr den Zugang zu flachen Marinas ermöglicht, die für 30-Fuß-Boote unerreichbar sind.
Unterbringung
Ihre Breite von 10 Fuß und die Länge von fast 31 Fuß ordnen sie in die Klasse der kompakten Küsten-Fahrtenyachten ein. In den offiziellen Unterlagen werden weder die Anzahl der Kojen noch die Aufteilung der Nasszelle oder die Spezifikation der Pantry angegeben. Daher muss das Interieur eher anhand der Konstruktionsphilosophie der Marke für Fahrtensegler beurteilt als detailliert beschrieben werden.
Refits und Eignerschaft
Die Eignerschaft der Marke wechselte in den 1980er Jahren innerhalb der Familie Belliure. Gründer Vicente Belliure verließ die Werft in Calpe im Jahr 1986 und nahm die Formen der Belliure 30 nach Altea mit, bevor er Calpe 1990 zurückkaufte. Spätere und frühere Rümpfe stammen möglicherweise von verschiedenen Werften unter derselben Marke, obwohl das Design und die Formen kontinuierlich blieben. Das einfache Masttopp-Rigg des Bootes und die solide GFK-Bauweise sorgen für unkomplizierte Wartung.
Das Fazit
Die Belliure 30 ist eine unauffällig kompetente kleine Fahrtenyacht aus der frühen GFK-Ära einer spanischen Werft mit echter Design-Historie. Sie ist kein Regattaboot, aber ihre schwere Fahrtenyacht-Verdrängung, ihr flachwassertauglicher Flossenkiel und die solide Bauweise machen sie zu einem vernünftigen Begleiter für Küstentörns.
Vorteile
- Solider GFK-Rumpf und -Deck mit Bleiballast und moderatem Tiefgang
- Zugang zu flachen Marinas dank eines lastabhängigen Flossenkiels mit 4,76–5,06 Fuß Tiefgang
- Stabile, komfortorientierte Kennzahlen (Kenterungsverhältnis 1,78, Komfort 31,0)
Nachteile
- Das moderate Segelfläche-Verhältnis (15,55) begrenzt das Tempo bei leichtem Wind
- Die hohe Sinkrate führt zu einer empfindlichen Trimm- und Tiefgangsreaktion
